ユーザーが事故に遭った場合、ナビゲーション アプリは責任を問われるのか?
インド北部のウッタル プラデーシュ州で、未完成の橋から車が逸れて川床に転落し、3 人の男性が死亡した事件を受けて、この疑問が浮上している。
警察は日曜日に起きたこの事件をまだ捜査中だが、グループがこのルートを通ったのは Google マップが原因だと考えている。
今年初め、洪水のため橋の一部が崩落したと報じられており、地元住民はこれを知っていて橋を避けていたが、3 人の男性はこれを知らず、地域外から来ていた。橋が未完成であることを示すバリケードや看板はなかった。
当局は、州道路局のエンジニア 4 人と Google マップの無名の職員 1 人を過失致死の容疑で警察に告訴した 。
Google の広報担当者は BBC ヒンディー語に対し、捜査に協力していると語った。
この悲劇的な事故はインドの道路インフラの貧弱さを浮き彫りにし、Google マップなどのナビゲーション アプリがこのような事故の責任を負っているかどうかについての議論を引き起こしました。
アプリが正確な情報を提供しなかったことを非難する人もいれば、その場所を封鎖しなかった政府の大きな失敗だと主張する人もいます。
Google マップはインドで最も人気のあるナビゲーション アプリであり、衛星ベースの無線ナビゲーション システムである GPS (全地球測位システム) と同義になっています。
また、多くのライド シェア、e コマース、フード デリバリー プラットフォームのサービスにも使用されています。このアプリには約 6,000 万人のアクティブ ユーザー がおり、1 日あたり約 5,000 万回の検索が行われていると言われています。
しかし、このアプリは誤った道順を提示し、時には死亡事故につながることがあるとして、頻繁に調査の対象となっている。
2021年、マハラシュトラ州の男性が、アプリの道順に従っていたとされるダムに車を突っ込み、溺死した。
昨年、ケララ州の若い医師2人が川に車を突っ込み、死亡した。警察は、2人がアプリが示したルートをたどっていたと述べ、道路が冠水しているときにアプリに頼りすぎないよう警告した。
しかし、Googleマップはどのようにして道路の変化を知るのだろうか？
ユーザーのアプリからのGPS信号は、ルート沿いの交通量の変化を追跡する。増加は混雑を示し、減少は道路の利用が少ないことを示す。このアプリは、政府やユーザーから交通渋滞や通行止めに関する最新情報も受け取る。
地図プラットフォーム「ポッターマップ」の創設者で元グーグルマップ社員のアシシュ・ネール氏は、交通渋滞に関する苦情や当局から通知された苦情が優先されるが、これはグーグルには毎日寄せられる何百万もの苦情に対応できる人員がいないからだと言う。
「その後、地図オペレーターは衛星画像、グーグルストリートビュー、政府通知を使用して変更を確認し、地図を更新する」
ネール氏によると、ナビゲーションアプリは事故の責任を負わない。なぜなら、利用規約では、ユーザーは道路上で独自の判断を下す必要があり、アプリが提供する情報は実際の状況と異なる場合があることが明記されているからだ。
さらに、世界中の地図を管理するグーグルのようなプラットフォームにとって、道路で起こるすべての変更を把握するのは非常に難しいと彼は付け加える。
他の国とは異なり、インドにはそのような問題を時間通りに報告するための堅牢なシステムもない。
「インドでは、データは依然として大きな課題です。インフラの変更をウェブ インターフェースに記録し、Google マップなどのアプリで使用できるシステムはありません。シンガポールなどの国にはそのようなシステムがあります」と Nair 氏は言います。
彼は、インドの人口の多さと急速な発展により、正確でリア ルタイムのデータを入手することがさらに困難になっていると付け加えます。「言い換えれば、政府がデータの収集と共有に積極的になるまで、質の悪い地図はそのまま残ります。」
弁護士の間では、GPS アプリが交通事故の法的責任を問われるかどうかについて意見が分かれています。
弁護士の Saima Khan 氏は、インドの情報技術 (IT) 法では、Google マップなどのデジタル プラットフォームに「仲介者」(第三者から提供された情報を単に配布するプラットフォーム) の地位が与えられているため、責任から保護されていると述べています。
しかし、正確でタイムリーな情報が提供されたにもかかわらず、プラットフォームがデータを修正しなかったことが証明されれば、過失責任を問われる可能性があると付け加えています。