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インシデント 8548 Report
Waymo Driverless Taxi Allegedly Stalled During Pedestrian Harassment Incident in San Francisco

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「怖い」:女性の無人タクシーが、電話番号を聞き出す男たちに阻止される
news.com.au · 2024

ある女性が、ウェイモの自動運転タクシーの前で2人の男性が止まり、電話番号を教えるよう要求した「怖い」体験を撮影した。

サンフランシスコ在住の28歳の女性は、先月末の週末旅行が不穏な展開を迎えた後、「女性への警告」としてXで話題の動画を共有した。

動画には、ぼさぼさの格好をした2人の男性が彼女のタクシーの進路を塞ぎ、窓越しに彼女と会話をしようとしても脇に寄ろうとせず、彼女をいやらしい目で見ている様子が映っている。

「どいて!どいて!」と女性が男性に言う声が聞こえる。「なんてことだ、どいて。行かなきゃいけないから、止まって。交通を妨げてるじゃない!」

Xに書いたアミナさんは、ウェイモは好きだが「これは怖かった」と書いている。

「2人の男が私の車の前に止まり、電話番号を教えろと要求した」と彼女は語った。

「車が路上で止まってしまい、私は立ち往生してしまった。幸い、数分で終わった。女性の皆さん、このことに気を付けてください」

彼女は、撮影を始める前に「最初の男が車の前に1分ほど立っていた」と付け加えた。

「その後、彼はまたやって来て、2人目の男も一緒に来た」と彼女は語った。

「バーナーを持って歩いている見知らぬ男がいた。もっと男たちが群がってくるのではないかと心配したが、幸いにもそんなことはなかった」

しかしアミナはウェイモのチームを称賛し、「彼らは素晴らしく、車内でサポートしてくれると電話をくれた」と述べた。「彼らはフォローアップのためにも電話をくれたし、全体的にこの問題を解決するのがうまかった」と彼女は語った。

「私はまだウェイモに乗るかもしれないが、一人で乗るときは気をつけるつもりだ」グーグル傘下の自動運転車メーカーはXで彼女に謝罪した。

「アミナさん、このようなことが起きて申し訳ありません。また、ライダーサポートに関するあなたの肯定的なフィードバックに感謝します」とウェイモは書いた。

「あなたの安全は私たちの最優先事項です。今後も私たちの車に乗っていただけることを願っています」

姓を公表したくないアミナさんは、サンフランシスコスタンダードに対し、土曜日の午前10時頃、市中心部のミッションストリートと9番街で赤信号で車が止まった直後に赤いパーカーを着た男性が助手席に座っていたと語った。

「彼は車が完全に止まるように車の前に立っていた」と彼女は語った。 「最初に起きたときは、彼らが何をするのかわからなかったので、少し怖かった」

Waymoは、サンフランシスコ、ロサンゼルス、フェニックスで「1週間に10万回の乗車に対応しているが、このような事件は極めてまれ」だと同誌に語った。

同社の広報担当者は、「当社の乗客は、リアルタイムで状況を把握し、必要に応じてさらなる支援を提供するために警察官と緊密に連携するライダーサポートエージェントに24時間365日アクセスできる」と述べた。

しかし、これは2月に同様の事件 が発生した後のことだ。この事件では、ホームレスと思われる男性に襲われ、カップルがWaymoタクシーに「閉じ込められた」。

ロバート・モレノさんはABCサンフランシスコの取材に対し、夫とタクシーに乗って信号待ちをしていたとき、男性が車のセンサーを覆おうとしていることに気づいたと語った。センサーを覆えば車は動かなくなる。

「そのとき何をしたらよいか分からず、閉じ込められたような気分でした」とモレノさんは語った。

「私たちにはよく分かりませんでした。外に出るべきか?車から出るのは安全か?夜で土砂降りの雨でした。外を歩いていたら、歩いて逃げることもできたでしょう。車を運転していたら、ドアをロックできたはずです。このとき、私たちには文字通り制御不能でした」。

ウェイモはその後、夫婦に電子メールを送り、「歩行者が車両を攻撃した場合、当社のチームメンバーの1人が到着するか、緊急に脱出する必要があるまで、乗客は車両内に留まるようアドバイスします」と伝えた。

「当社のチームは地元の警察や政府と緊密に連携しており、必要に応じて支援するチームが近くにいますのでご安心ください」と同社は述べた。

米道路交通安全局(NHTSA)は5月、ウェイモのロボットタクシーが交通安全法に違反している可能性があるとして31件の事故を調査していると発表した。

NHTSAによると、2021年8月まで遡る事故のいくつかは「有能なドライバーなら避けることが期待される、明らかに見える物体との衝突を伴うもの」だった。

「報告には、ゲートやチェーンなどの静止物や半静止物との衝突、駐車中の車両との衝突、(自動運転システムが)交通安全制御装置や規則に従わなかったと思われる事例が含まれている」と同局は述べた。

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