Incidentes Asociados
Dos taxis sin conductor de Cruise bloquearon una ambulancia que transportaba a un paciente gravemente herido que luego murió en un hospital, según un informe del Departamento de Bomberos de San Francisco, en otro incidente que involucró autos sin conductor en la ciudad.
El 14 de agosto, dos vehículos autónomos Cruise fueron detenidos en los dos carriles derechos de una calle de cuatro carriles y de un solo sentido en el vecindario de SoMa, donde se encontró a la víctima, según el informe del departamento. Dijo que fue necesario mover un vehículo policial que se encontraba en otro carril para que la ambulancia pudiera salir.
Los vehículos sin conductor retrasaron el transporte y la atención médica, según el informe. El paciente, que había sido atropellado por un automóvil, fue declarado muerto entre 20 y 30 minutos después de llegar al Hospital General Zuckerberg de San Francisco, a unas 2,4 millas del lugar del accidente.
Cruise, una filial de vehículos autónomos de General Motors, dijo que no tuvo la culpa. Las imágenes que Cruise compartió con The New York Times parecían mostrar que uno de sus vehículos se había movido de la escena antes de que cargaran a la víctima en la ambulancia, mientras que el otro se detuvo en el carril derecho hasta que la ambulancia se fue. Las imágenes también mostraron que otros vehículos, incluida otra ambulancia, pasaban por el lado derecho del taxi Cruise.
"Tan pronto como la víctima fue cargada en la ambulancia, la ambulancia abandonó el lugar inmediatamente y nunca fue obstaculizada" por el vehículo Cruise, dijo la compañía en un comunicado. La ambulancia pasó al vehículo Cruise detenido aproximadamente 90 segundos después de cargar a la víctima, según las imágenes.
Cruise dijo que un oficial de policía habló con uno de sus empleados a través de asistencia remota en el vehículo y que la compañía pudo alejarlo de la escena después de que la ambulancia se fue.
El Departamento de Bomberos confirmó el informe, que fue obtenido por primera vez por Forbes. Jeanine Nicholson, jefa del Departamento de Bomberos, dijo que "los segundos importan" en tales incidentes y el problema era que los socorristas no podían acceder al paciente.
“Aún no he visto a Cruise asumir la responsabilidad de nada”, dijo Nicholson, y agregó que es necesario que se produzcan más conversaciones.
Aaron Peskin, presidente de la Junta de Supervisores de San Francisco, dijo que independientemente de lo que provocó la muerte de la víctima, el “total acumulado” de incidentes relacionados con vehículos sin conductor era más alarmante. "Todos ellos tienen un tema común: los vehículos autónomos no están listos para el horario de máxima audiencia", dijo Peskin.
Cruise y Waymo, que cuenta con el respaldo de Alphabet, la empresa matriz de Google, comenzaron a ofrecer servicios de taxi sin conductor en San Francisco el año pasado. El accidente ocurrió cuatro días después de que ambas compañías obtuvieran un permiso de los reguladores del estado de California para ampliar sus servicios. cobrar por los viajes a todas horas en San Francisco.
El Departamento de Bomberos dijo que el caso era uno de los más de 70 vehículos autónomos que interfirieron con los servicios de emergencia. Los funcionarios de San Francisco han protestado por la expansión de los servicios de taxis sin conductor desde enero, señalando casos en los que los vehículos sin conductor bloquearon vehículos de emergencia e interfirieron durante la extinción activa de incendios y las escenas del crimen.
Algunos funcionarios de la ciudad han dicho que estos incidentes son una pequeña fracción de todos los casos que involucran vehículos sin conductor. Las empresas estaban obligadas a informar a los reguladores sólo de las colisiones, no de otros incidentes.
Desde que comenzó la expansión de los servicios de taxi sin conductor, se informó que los vehículos de crucero tenían tráfico bloqueado y estaban atascados en cemento húmedo. El 17 de agosto, un vehículo Cruise chocó con un camión de bomberos. Al día siguiente, el Departamento de Vehículos Motorizados de California, que supervisa la seguridad de los vehículos autónomos, [preguntó](https://www.nytimes.com/2023/08/18/technology/cruise-crash-driverless-car-san -francisco.html) Cruise reducirá a la mitad el número de vehículos que operaba en la ciudad mientras investigaba los incidentes.
Los funcionarios de la ciudad planean presentar una moción para una nueva audiencia sobre la expansión del servicio, dijo Peskin. David Chiu, el fiscal de la ciudad, pidió previamente a la Comisión de Servicios Públicos de California, la agencia que aprobó la expansión, que detuviera el plan.