Incidentes Asociados
Un juez del Tribunal de Distrito de EE. UU. permitirá que proceda una demanda colectiva contra Nissan North America por lo que los propietarios afirman que es un [frenado de emergencia automático] defectuoso (https://www.thedrive.com/news/30244/hundreds-of-nissan -Rogue-owners-claim-cars-are-dangerously-self-braking-for-no-reason-report) (AEB), informa [CarComplaints.com](https://www.carcomplaints.com/news/2020 /nissan-aeb-malfuncionamiento-demanda.shtml). La demanda incluye a todos los Nissan 2017-2019 con sistemas AEB y alega que los sistemas a veces frenan por cosas que no existen.
Los sistemas AEB están ahí para alertar a los conductores de una posible colisión frontal inminente, frenando si el conductor no responde a la advertencia frenando él mismo. Los sistemas AEB de Nissan utilizan un radar para determinar si hay peatones, otros vehículos y otros posibles obstáculos delante de un automóvil, y los propietarios se han quejado de que funciona mal mientras conducen el automóvil.
La demanda alega que el sistema AEB de Nissan reduce drásticamente la velocidad del automóvil o se detiene por completo y abruptamente, incluso cuando no hay nada delante de un automóvil. Según_ CarComplaints.com_, 14 choques y cinco heridos en [Nissan Rogues](https://www.thedrive.com/news/23687/2019-nissan-rogue-new-safety-tech-and-a-glitzy-special -edition-trim) se han atribuido a mal funcionamiento sistemas AEB, además de aproximadamente 1400 quejas han sido presentado ante la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras sobre el mal funcionamiento del sistema AEB en varios Nissan en toda la línea.
Los demandantes dicen que el defecto es más peligroso cuando surge en intersecciones, puentes, vías de tren y estacionamientos.
La demanda colectiva afirma que a los concesionarios se les enviaron boletines de servicio técnico sobre el mal funcionamiento del sistema AEB en los informes Rogue, Rogue Hybrid y Rogue Sport 2017-2018, CarComplaints.com. Esto se usó como prueba de que Nissan conoce los problemas, pero ya sabemos que la empresa está al tanto del problema, ya que [respondió](https://static.nhtsa.gov/odi/inv/2019/INRL-PE19010- 79492.pdf) a una solicitud de información de la NHTSA al respecto. Como se indicó en su respuesta, la compañía no cree que el problema sea lo suficientemente importante como para desencadenar un [retiro] (https://www.thedrive.com/news/31085/nissan-recalls-394000-cars-for-brake-fluid -fugas-que-podrían-provocar-incendios).
A pesar del boletín de servicio técnico, un demandante, Lakeita Kemp, alegó que [los concesionarios] (https://www.thedrive.com/news/13567/new-york-nissan-dealership-forced-to-pay-customers-nearly- 300000 en restitución) se negó a solucionar el problema cuando los clientes se quejaron de los problemas de AEB. Kemp reclama su [Altima 2019](https://www.thedrive.com/new-cars/23896/2019-nissan-altima-first-drive-review-a-major-leap-forward-with-room-for- mejora) comenzó a tener el problema solo unas pocas semanas después de comprarlo.
El juez William L. Campbell Jr. del Tribunal de Distrito de EE. UU. para el Distrito Medio de Tennessee desestimó la mayor parte de la moción de Nissan para desestimar la demanda.