Incidentes Asociados
ARCHIVO - En esta foto de archivo del lunes 25 de abril de 2016, un hombre sentado detrás del volante de un automóvil eléctrico Tesla Model S en exhibición en la Exposición Automotriz Internacional de Beijing en Beijing. Las autoridades federales dicen que el conductor de un automóvil deportivo Tesla S que utiliza el sistema de conducción automatizado "piloto automático" del vehículo murió en una colisión con un camión, la primera muerte de un automóvil autónomo en los EE. UU. La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras dijo que los informes preliminares indican que el accidente ocurrió cuando un camión con remolque giró a la izquierda frente al Tesla en una intersección de la carretera. La NHTSA dijo que el conductor de Tesla murió debido a las lesiones sufridas en el accidente, que tuvo lugar el 7 de mayo en Williston, Florida. (AP Photo/Mark Schiefelbein, File)
WASHINGTON (AP) — Estados Unidos anunció el jueves la primera víctima mortal en un accidente que involucró a un automóvil en modo de conducción autónoma, el propietario de una empresa de tecnología, de 40 años, que apodó a su vehículo “Tessy” y elogió su sofisticado “piloto automático”. sistema sólo un mes antes para prevenir una colisión en una carretera interestatal. El gobierno dijo que está investigando el diseño y el rendimiento del sistema a bordo del sedán Tesla Model S.
Joshua D. Brown, de Canton, Ohio, murió en el accidente el 7 de mayo en Williston, Florida, cuando las cámaras de su automóvil no pudieron distinguir el lado blanco de un camión con remolque que giraba de un cielo brillantemente iluminado y no activaron automáticamente sus frenos. , según registros gubernamentales obtenidos el jueves.
Frank Baressi, de 62 años, el conductor del camión y propietario de Okemah Express LLC, dijo que el conductor de Tesla estaba "jugando a Harry Potter en la pantalla del televisor" en el momento del accidente y que conducía tan rápido que "pasó tan rápido por mi remolque". No lo vi.
“Todavía estaba sonando cuando murió y rompió un poste de teléfono un cuarto de milla más adelante”, dijo Baressi a The Associated Press en una entrevista desde su casa en Palm Harbor, Florida. Reconoció que no pudo ver la película, solo la escuchó.
Tesla Motors Inc. dijo que no es posible ver videos en la pantalla táctil del Model S. No había ninguna referencia a la película en los informes policiales iniciales.
El obituario publicado de Brown lo describió como miembro de los Navy SEAL durante 11 años y fundador de Nexu Innovations Inc., trabajando en redes inalámbricas de Internet y sistemas de cámaras. En Washington, el Pentágono confirmó el trabajo de Brown con los SEAL y dijo que dejó el servicio en 2008.
Brown fue un impulsor entusiasta de su Tesla Model S 2015 y en abril le dio crédito a su sofisticado sistema de piloto automático por evitar un choque cuando un camión comercial se desvió bruscamente hacia su carril en una interestatal. Publicó un video del incidente en línea. “Sin duda, el mejor automóvil que he tenido y lo uso en toda su extensión”, escribió Brown.
Tesla no identificó a Brown, pero lo describió en un comunicado como “un amigo de Tesla y de la comunidad más amplia de EV (vehículos eléctricos), una persona que pasó su vida enfocada en la innovación y la promesa de la tecnología y que creía firmemente en la misión de Tesla. ” También enfatizó la incertidumbre sobre su nuevo sistema, señalando que los conductores deben habilitarlo manualmente: “El piloto automático está mejorando todo el tiempo, pero no es perfecto y aún requiere que el conductor permanezca alerta”.
Un hombre que abrió la puerta en la casa de los padres de Brown y que no se identificó dijo que no tenía comentarios.
El fundador de Tesla, Elon Musk, expresó “Nuestras condolencias por la trágica pérdida” en un tuit el jueves por la noche.
Los informes preliminares indican que el accidente ocurrió cuando la plataforma de Baressi giró a la izquierda frente al Tesla de Brown en una intersección de una carretera dividida donde no había semáforo, dijo la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras. Brown murió en el lugar del accidente, que ocurrió el 7 de mayo en Williston, Florida, según un informe de la Patrulla de Carreteras de Florida. La ciudad está al suroeste de Gainesville.
Para cuando llegaron los bomberos, los restos del Tesla, con el techo cortado por completo, habían descansado en un patio cercano a cientos de pies del lugar del accidente, dijo a The Associated Press Danny Wallace, subjefe del Departamento de Bomberos de Williston. El conductor fue declarado muerto, "Señal 7" en la jerga de los bomberos locales, y cubrieron respetuosamente los restos y esperaron a que llegaran los investigadores del accidente.
La compañía dijo que esta era la primera muerte conocida en más de 130 millones de millas de funcionamiento del piloto automático. Dijo que la investigación de la NHTSA es una investigación preliminar para determinar si el sistema funcionó como se esperaba.
Tesla dice que antes de que se pueda usar el piloto automático, los conductores deben reconocer que el sistema es una "función de asistencia" que requiere que el conductor mantenga ambas manos en el volante en todo momento. Se les dice a los conductores que deben “mantener el control y la responsabilidad de su vehículo” mientras usan el sistema, y deben estar preparados para tomar el control en cualquier momento, según el comunicado.
El piloto automático realiza comprobaciones frecuentes, asegurándose de que las manos del conductor estén en el volante, y emite alertas visuales y sonoras si no se detectan las manos, y reduce gradualmente la velocidad del automóvil hasta que un conductor resp.