Incidentes Asociados
Zoox, propiedad de Amazon, emitió un aviso de retirada el martes debido a la preocupación de que su sistema de conducción autónoma provocara que los vehículos invadieran el carril contrario cerca de las intersecciones o bloquearan los pasos de peatones. La retirada voluntaria de su software afectó a 332 vehículos, según documentos presentados ante la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA).
Si bien no se han registrado colisiones relacionadas con este problema, Zoox señaló en la documentación presentada ante la NHTSA que podría aumentar el riesgo de un accidente. La compañía ofrece viajes gratuitos al público en sus vehículos autónomos Zoox en algunas zonas de San Francisco y Las Vegas.
Un portavoz de Zoox declaró a TechCrunch que la compañía identificó algunos casos en los que sus vehículos realizaron maniobras que, si bien son comunes para los conductores humanos, no cumplían con sus estándares. Por ejemplo, para evitar bloquear ciertas intersecciones con semáforo en rojo, el robotaxi podría detenerse en un paso de peatones. En otros casos, el robotaxi giró tarde, lo que resultó en un giro amplio, según un comunicado enviado por correo electrónico por un portavoz.
El problema se identificó inicialmente el 26 de agosto, cuando un robotaxi de Zoox giró a la derecha de forma amplia, invadió parcialmente el carril contrario y se detuvo momentáneamente frente al carril de circulación que venía de frente, según la documentación presentada ante la NHTSA.
Zoox monitoreó sus datos para detectar cruces de carril adicionales cerca de intersecciones, identificando finalmente 62 casos entre el 26 de agosto y el 5 de diciembre. La compañía indicó en la documentación que mantenía "conversaciones continuas con la NHTSA sobre la frecuencia, la gravedad y las causas de estos incidentes".
La compañía actualizó su software el 7 de noviembre y nuevamente a mediados de diciembre para solucionar todos los problemas.
"Hemos identificado e implementado con éxito mejoras de software específicas para abordar las causas de estos incidentes", reza el comunicado. Hoy presentamos una solicitud de revisión voluntaria de software porque la transparencia y la seguridad son fundamentales para Zoox, y queremos ser transparentes con el público y los reguladores sobre cómo estamos perfeccionando y mejorando constantemente nuestra tecnología.
Según la solicitud, la revisión de software afectó a los vehículos Zoox que circulaban por vías públicas entre el 13 de marzo y el 18 de diciembre.
Zoox ha emitido varias revisiones de software este año, incluyendo una en marzo para solucionar un problema de frenado brusco inesperado. Esta retirada se produjo tras una investigación preliminar de la NHTSA, iniciada después de que la agencia recibiera dos informes de motociclistas que colisionaron con la parte trasera de vehículos Zoox.
En mayo, Zoox solicitó dos retiradas de software para abordar las preocupaciones sobre la capacidad del sistema para predecir el movimiento de otros usuarios de la vía.