Incidentes Asociados
James Martín/CNET
Según los informes, Uber descubrió que un problema de software probablemente causó un accidente fatal que involucró a uno de sus autos sin conductor en Tempe, Arizona, en marzo. Ese software está destinado a determinar cómo debe reaccionar el automóvil ante los objetos detectados, dijeron a The Information dos personas familiarizadas con el asunto.
Aunque, según los informes, los sensores del automóvil detectaron al peatón, el software de Uber determinó que no necesitaba reaccionar de inmediato debido a cómo estaba sintonizado.
Se supone que el software ignora lo que se conoce como "falsos positivos" u objetos que no serían un problema para el vehículo, como una bolsa de plástico o un trozo de papel. Los ejecutivos de la compañía le dijeron a The Information que creen que el sistema se ajustó de una manera que lo hizo reaccionar menos a estos objetos, lo que significa que, según los informes, no reaccionó lo suficientemente rápido cuando el peatón cruzó la calle.
Durante la colisión, un operador estaba detrás del volante pero el automóvil estaba en modo autónomo. El operador no estaba mirando la carretera momentos antes de que el automóvil golpeara a Elaine Herzberg, de 49 años, a unas 40 mph. Uber llegó a un acuerdo con la familia de la víctima más tarde ese mes. Esta fue la primera víctima mortal conocida de un accidente de vehículo autónomo en la vía pública.
Por ahora, Uber ha detenido temporalmente sus operaciones de conducción autónoma en todas las ciudades donde ha estado probando sus vehículos, incluidas Tempe, Phoenix, Pittsburgh, San Francisco y Toronto.
Una portavoz de Uber dijo que la compañía inició una revisión de seguridad de arriba a abajo de su programa de vehículos autónomos y contrató al ex presidente de la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte de EE. UU., Christopher Hart, para asesorar a la compañía sobre su cultura de seguridad general.
"Nuestra revisión analiza todo, desde la seguridad de nuestro sistema hasta nuestros procesos de capacitación para operadores de vehículos", dijo la portavoz.
Mientras tanto, la policía de Tempe está trabajando con representantes de Uber, la NTSB y la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras del Departamento de Transporte de EE. UU. en su investigación para determinar quién o qué tuvo la culpa del accidente. Uber se negó a decir si el software modificado fue responsable del accidente.
“Estamos cooperando activamente con la NTSB en su investigación”, dijo la portavoz de Uber. "Por respeto a ese proceso y la confianza que hemos construido con la NTSB, no podemos comentar sobre los detalles del incidente".
Publicado por primera vez el 7 de mayo a las 11:29 a. m. PT.
Actualización, 11:40 a. m. PT: agrega antecedentes sobre el bloqueo.