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En una publicación que se volvió viral, Jonathan Challinger dijo que su Tesla Cybertruck en modo de conducción autónoma se estrelló contra un poste frente a la escuela primaria Stead en Reno.
El 9 de febrero, Challinger, quien dice ser un desarrollador de software de drones de Florida, publicó en X sobre el accidente e incluyó una foto de su Cybertruck envuelto alrededor de un poste con el neumático delantero derecho colgando.
La publicación, que fue eliminada o se hizo privada el jueves por la tarde, tenía 10 millones de visitas hasta el jueves por la mañana y había sido cubierta por Fortune Magazine.
En la publicación, Challinger escribió: "Gracias, Tesla, por diseñar la mejor seguridad pasiva del mundo. Salí ileso. No logró salir de un carril que se estaba terminando (no había nadie a mi izquierda) y no intentó reducir la velocidad ni girar hasta que ya había tocado la acera. Obviamente, fue un gran error por mi parte. No cometan el mismo error que yo. Presten atención. Puede suceder. Sigo muy de cerca a Tesla y la FSD (conducción autónoma total) y no había oído hablar de ningún accidente con el V13 antes de que esto sucediera. Es fácil volverse complaciente ahora, no lo hagan".
El V13 es la última actualización del software de conducción autónoma del Cybertruck.
La policía no citó al conductor del Cybertruck después del accidente
Según el Departamento de Policía de Reno, el accidente ocurrió a las 8:45 p. m. del 6 de febrero en Stead Boulevard en Silver Lake Road. La policía recibió una llamada sobre un choque de un solo vehículo.
Challinger no fue citado en la escena. El Departamento de Policía de Reno dijo que no se enumeraron factores como causa.
El portavoz de la policía de Reno, Chris Johnson, dijo que Challinger no les dijo a los oficiales que el Cybertruck estaba en modo de conducción autónoma.
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"Si bien las personas pueden utilizar modos de conducción autónoma o funciones autónomas similares en sus vehículos, es importante tener en cuenta que, incluso con autos 'autónomos' y otros modos automatizados, el conductor sigue siendo responsable de las acciones del vehículo durante estos modos", dijo Johnson al RGJ.
Después de escuchar al RGJ sobre la publicación en línea y el camión en modo de conducción autónoma, Johnson dijo que el caso podría reabrirse.
Cuando el RGJ lo contactó el jueves por la mañana, Challinger confirmó que el Cybertruck estaba en modo de conducción autónoma. Se negó a decir si recibió una respuesta de Tesla después de etiquetar a la compañía en su publicación en X.
"Prefiero no hablar de eso en este momento", dijo.
Cuando se le preguntó por qué no sacó el Cybertruck del modo de conducción autónoma cuando se salió de la carretera, Challinger colgó.
En X, Challinger, que también etiquetó a Elon Musk, al equipo de inteligencia artificial de Tesla y a un ingeniero de Cybertruck, escribió que quería asegurarse de que la compañía tuviera los datos del incidente.
"El centro de servicio, etc., no ha respondido a esto. Tengo las imágenes de la cámara del tablero. Quiero publicarlo como un anuncio de servicio público de que puede suceder, incluso en la v13, pero tengo dudas porque no quiero la atención y no quiero darles a los osos y a los que odian ningún material".
En una publicación de enero que fue eliminada el jueves por la tarde, Challinger escribió en X:
"A veces decido ir a algún lugar y enciendo @Tesla FSD y luego me olvido de dónde decidí ir y luego comienza a convertirse en Taco Bell o lo que sea y pienso: "¿Qué demonios está haciendo?" y luego pienso: "Ah, sí, Taco Bell..."
Después de que la historia del accidente se difundiera en Internet, alguien respondió el 9 de febrero: "¿Quién está aquí desde el accidente del camión cibernético?", refiriéndose a las respuestas a la publicación de enero.
"Eso no significa que no esté prestando atención a la conducción, solo que no estoy prestando atención a la navegación", respondió Challinger.
A lo que otro usuario respondió: "Jajaja".
Challinger respondió a otro comentario en X el 9 de febrero:
"Lo que importa es que estaba distraído, FSD estaba al mando, el vehículo chocó. Puede que esté arriesgando mi reclamación al seguro con lo que ya he revelado en línea. No le debo ninguna explicación. Estoy aquí para decirle a la gente que puede pasar. Preste atención".
"¿Qué pasaría si hubiera un peatón justo delante del poste?", respondió alguien.
"Lo más probable es que hubiera convertido todo el escenario en un problema sin importancia", respondió Challinger. "FSD está altamente capacitado en situaciones con peatones y es muy sensible a ellos".