Incidentes Asociados
Un Tesla Cybertruck se estrelló contra un poste mientras estaba utilizando el software de conducción autónoma total (FSD) de Tesla, lo que generó preguntas sobre la cadena de eventos que llevaron a la colisión.
El conductor, Jonathan Challinger, dijo que el Cybertruck "no logró salir de un carril que estaba terminando... y no hizo ningún intento de reducir la velocidad". Primero chocó contra un bordillo y luego se estrelló contra el poste de luz, cortando la parte delantera del vehículo y arrancando la rueda.
Challinger, un desarrollador de software de Florida, se culpa a sí mismo por no prestar atención y volverse "complaciente". En una publicación anterior de X [(https://x.com/MrChallinger/status/1876084499777491248) de enero, Challinger escribió sobre su hábito de perder la concentración con el FSD activado: "A veces decido ir a algún lugar y enciendo el FSD de Tesla y luego me olvido de dónde decidí ir y luego comienza a convertirse en Taco Bell o lo que sea y pienso: "¿Qué demonios está haciendo?" y luego pienso: "Ah, sí, Taco Bell".
Se supone que el sistema de Tesla advierte a los conductores repetidamente si no están prestando atención. Según el manual del propietario de Tesla, el vehículo debe emitir una serie de advertencias escalonadas si el conductor no está prestando atención. También se les pedirá que coloquen las manos en el volante. Si el conductor ignora estas indicaciones repetidamente, el FSD se desactiva durante el resto del viaje.
"No espero que el FSD sea infalible, pero definitivamente no tenía un poste de electricidad en la cara mientras conducía lentamente en una carretera vacía en mi tarjeta de bingo", dice Challinger (https://x.com/MrChallinger/status/1888840686751154353).
Como señala Electrek, citando al entusiasta de Tesla Troy Teslike, el poste está en una posición incómoda, sobresaliendo hacia el arcén. Pero el Cybertruck debería haber podido ver las flechas de incorporación y cambiar de carril antes de la colisión.
Challinger etiquetó a Tesla en su publicación y se ofreció a ayudar a encontrar la razón del choque, con la esperanza de "ayudar a salvar a otros del mismo destino o de uno mucho peor". Sorprendentemente, agradeció a Tesla por la sólida ingeniería del vehículo; no resultó herido en el choque. Tampoco mencionó cuánto tendrá que pagar para reparar su vehículo eléctrico. Un Cybertruck cuesta entre 80.000 y 100.000 dólares, más 8.000 dólares por la actualización del software de conducción autónoma.
Los Cybertrucks recién obtuvieron la capacidad de ejecutar FSD en septiembre, nueve meses después del lanzamiento del vehículo. Dado el tamaño, la forma y el software únicos del vehículo, fue necesario realizar ajustes en la versión de FSD que utilizan otros vehículos Tesla. El Cybertruck que se estrelló ejecutaba una versión relativamente reciente de FSD, la versión 13.2.4, que Tesla lanzó en enero. Se centró principalmente en "correcciones de errores", según No es una aplicación de Tesla, pero las notas de la versión también mencionan un sistema mejorado para "evitar colisiones".
Después de la actualización, otro conductor de Cybertruck informó un problema con el centrado de carril, otro problema relacionado con los carriles. Sin embargo, este parece ser un problema repetido que otro conductor marcó en Reddit después de una actualización de software de diciembre de 2024.
La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA) está investigando el FSD de Tesla por un problema separado relacionado con cuatro choques en situaciones de baja visibilidad. El proceso de la NHTSA incluye examinar el comportamiento tanto del conductor como del software en cada incidente. En un accidente fatal en 2019, confirmó que el piloto automático de Tesla se activó solo 10 segundos antes de la colisión.
Los vehículos Tesla representaron 40 de los 45 accidentes fatales informados a la NHTSA hasta el 15 de octubre de 2024. Según se informa, el presidente Trump está considerando eliminar el requisito de que los fabricantes de automóviles informen todos los accidentes que involucran vehículos autónomos. Elon Musk, director ejecutivo de Tesla, dice que la norma apunta injustamente a Tesla, dada la cantidad de incidentes y los informes que debe proporcionar a la organización. La NHTSA dice que la información proporcionada por la norma de informes le permite detectar patrones en los accidentes.
Musk sostiene que los vehículos con FSD habilitado son más seguros que los automóviles operados por humanos, con menos accidentes por milla recorrida. La compañía planea estrenar su primer servicio de robotaxi en Austin en junio.