Incidentes Asociados
13 feb (Reuters) - Un accidente que involucró a un Tesla Cybertruck en modo de conducción autónoma esta semana ha generado preocupaciones sobre la confiabilidad del software de la compañía que impulsa la función, días después de que el CEO Elon Musk dijera que lanzaría un servicio de robotaxi pago este año.
La camioneta, el último modelo en la línea de Tesla, no logró salir de un carril que estaba terminando, golpeó la acera y se estrelló contra un poste en la ciudad de Reno en Nevada mientras estaba en su función de conducción autónoma total, que aún requiere un humano al volante.
"No cometas el mismo error que yo. Presta atención. Es fácil volverse complaciente ahora, no lo hagas", dijo el conductor Jonathan Challinger en la plataforma de redes sociales X etiquetando a Musk. "Difunde mi mensaje y ayuda a salvar a otros del mismo destino o mucho peor".
El conductor informó que había problemas mecánicos desconocidos que hicieron que el vehículo se saliera del carril y chocara contra el poste, según un informe policial visto por Reuters.
Tesla ha enfrentado durante años críticas e investigaciones sobre la seguridad de su software avanzado de asistencia al conductor después de varios accidentes, incluido uno fatal.
Pero Musk a fines del mes pasado dijo que las personas escépticas sobre la tecnología deberían probarla ahora, promocionando la "inmensa mejora" en el perfil de seguridad de su última iteración llamada Versión 13.
El último accidente de Cybertruck, que se ha vuelto viral en las redes sociales, es una señal de advertencia sobre la seguridad de la tecnología y la disposición de Tesla para eliminar al conductor, según los expertos en tecnología de vehículos autónomos.
"La carrera está en una tecnología que no está lista para su implementación", dijo Saber Fallah, profesor de IA Segura y Autonomía en la Universidad de Surrey.
"Los finales de carril, las incorporaciones y los cambios repentinos en el diseño de la carretera siguen siendo problemáticos para los sistemas impulsados por IA, que carecen de la adaptabilidad cognitiva de los conductores humanos", dijo.
Tesla no respondió a una solicitud de comentarios sobre el accidente.
Musk dijo que Tesla comenzará a probar un servicio de transporte de pago en junio en Austin, Texas, un estado con casi ningún requisito regulatorio para vehículos autónomos, seguido por California y otras regiones de Estados Unidos a fines de año.
Un despliegue exitoso de robotaxis es crucial para Tesla, ya que lidia con una desaceleración más amplia en la demanda de su antigua línea de vehículos eléctricos, mientras que los inversores apuestan fuertemente por el giro de Musk hacia la robótica y la inteligencia artificial para el crecimiento futuro.
A diferencia de otros fabricantes de automóviles, que utilizan tecnologías redundantes para la seguridad, el enfoque de Tesla se basa solo en cámaras, lo que lo hace más barato pero también más riesgoso en condiciones de visibilidad desafiantes, como lluvia intensa, nieve o niebla, según los expertos.
El accidente demuestra que existen problemas con las capacidades de detección nocturna del FSD, el mapeo de datos y el enfoque basado únicamente en la visión, dijo en X el investigador Troy Teslike, que sigue de cerca las ventas y tecnologías de Tesla.
"El FSD no parece estar listo aún para el funcionamiento sin conductor", dijo.