Incidentes Asociados
NUEVA DELHI: Un día después de que un tren del metro de Delhi se estrellara contra una pared seis días antes de su puesta en marcha con el lanzamiento programado de la línea magenta por parte del primer ministro Narendra Modi, Delhi Metro Rail Corporation (DMRC) suspendió a cuatro empleados, informó ANI. El tren de metro se estrelló el martes contra la pared en el depósito de Kalindi Kunj cuando rodó hacia atrás en una rampa mientras lo llevaban a lavar. No hubo víctimas, según el DMRC, que culpó del incidente a "error humano y negligencia" durante el mantenimiento y afirmó no tendría nada que ver con el lanzamiento del 25 de diciembre. Un funcionario del DMRC dijo que el tren vacío, parte de la flota 'sin conductor' de nueva generación del metro, atravesó una parte del muro fronterizo en el depósito alrededor de las 3:40 p. m. mientras retrocedía". Un tren de prueba fue sacado del taller sin probar el sistema de frenos como resultado de lo cual, mientras el tren subía por la rampa para lavarlo, rodó hacia atrás y golpeó el muro limítrofe adyacente", dijo el DMRC en un comunicado. El extremo del tren que golpeó la pared sufrió daños y una parte de la pared se derrumbó, lo que sugiere que la colisión fue bastante intensa. Se ordenó una investigación de alto nivel por parte de un comité de tres funcionarios con rango de directores ejecutivos, el DMRC. dijo anteriormente. "Prima facie, parece ser un caso de error humano y negligencia y se tomarán las medidas apropiadas después de la investigación", dijo PTI citando la declaración de DMRC. El Director Gerente de DMRC, Mangu Singh, dijo que "principal las operaciones de línea en esta línea son absolutamente seguras, con un alto nivel de automatización y ha sido revisada y aprobada minuciosamente por el comisionado de seguridad de trenes de metro para operaciones de pasajeros "El incidente de hoy fue un error manual durante el mantenimiento y no tiene nada que ver con las pruebas o seguridad de los pasajeros durante operaciones futuras”, dijo. Mientras tanto, el gobierno de Delhi también buscó un informe del DMRC sobre el incidente con el ministro de transporte Kailash Gahlot tuiteando: “¡Lapso impactante! No se puede comprometer la seguridad de los pasajeros”. El DMRC y el gobierno de Delhi están enzarzados en una disputa sobre el reciente aumento en las tarifas de los viajes diarios. entrará en servicio en el tramo Jardín Botánico-Kalkaji Mandir de 12,38 km de longitud, que forma parte de la línea magenta que se avecina como parte de la construcción de la Fase III del metro. Recién el martes, el DMRC había anunciado que el tramo sería inaugurado por PM Modi el 25 de diciembre. La inauguración estaba muy bien encaminada, dijo un funcionario del metro, y enfatizó que el accidente "no tendrá ninguna relación" con los servicios en el nuevo corredor. Según las normas establecidas por DMRC, cuando un tren ingresa a un taller (depósito), los frenos del tren se dan de baja para que el tren y sus sistemas, incluidos los frenos, se puedan comprobar libremente. Una vez que el tren se vuelve a poner en servicio, el personal de mantenimiento prueba los frenos en el depósito antes de que el tren se vaya. ves el cobertizo. El movimiento del tren dentro del área del taller se hace manualmente y no por el sistema de señalización. "Prima facie, al parecer, esto no se hizo y, posteriormente, la persona que se hizo cargo del tren del personal de mantenimiento tampoco revisó el freno y procedió con el tren hasta la planta de lavado construida en una rampa. Al detenerse en la rampa, al no estar los frenos disponibles, el tren retrocedió provocando este incidente”, dijo el DMRC. De lo contrario, cuando un tren está en servicio, su los frenos son guiados en gran medida por el sistema de señalización automática y controlados desde el Centro de Control de Operaciones (OCC), uno de los cuales se encuentra dentro de la propia sede del metro. Anteriormente, en noviembre de 2016, dos trenes, en prueba, se habían rozado en el mismo depósito. (Con insumos de PTI)