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"Los seres humanos están subestimados", dice el director ejecutivo después de que la empresa no alcanzara el objetivo de producción semanal en el primer trimestre de 2018
Este artículo tiene más de 11 meses.
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Elon Musk ha admitido que la automatización ha estado frenando la producción del Model 3 de Tesla y que los humanos, en lugar de las máquinas, fueron la respuesta.
El director ejecutivo del fabricante de automóviles eléctricos dijo que una de las razones por las que Tesla ha tenido problemas para alcanzar los volúmenes de producción prometidos fue la "automatización excesiva" de la compañía.
Cuando se le preguntó si los robots habían ralentizado la producción, en lugar de acelerarla, durante un recorrido por la fábrica de Tesla realizado por CBS, Musk respondió: "Sí, lo hicieron... Teníamos esta loca y compleja red de cintas transportadoras... Y no estaba funcionando, así que nos deshicimos de todo eso”.
“Sí, la automatización excesiva en Tesla fue un error. Para ser precisos, mi error. Los humanos están subestimados”, agregó Musk más tarde.
Perfil Elon Musk Mostrar ocultar El programador informático y hombre de negocios nacido en Sudáfrica vale aproximadamente $ 21 mil millones (£ 15 mil millones) hoy. Fue catapultado a las filas de los superricos con la venta de PayPal a eBay, que le reportó 165 millones de dólares.
En 2002, usó 100 millones de dólares para fundar SpaceX, cuyo objetivo es reducir el costo de los viajes espaciales a través de tecnología como los cohetes reutilizables. Uno de los objetivos finales de Musk es ser pionero en los esfuerzos para colonizar Marte.
Musk se convirtió en uno de los principales inversores de la compañía de automóviles eléctricos Tesla en 2004 y tomó las riendas en 2008. Tesla se ha centrado en construir un vehículo atractivo para el mercado masivo. A pesar de las bajas ventas, su valor bursátil superó a Ford el año pasado.
Otro proyecto ambicioso de Musk es Hyperloop, su visión de un sistema de transporte subterráneo ultrarrápido para transportar pasajeros entre las principales ciudades de EE. UU., como Los Ángeles y San Francisco, a una velocidad hipersónica. Ha llamado a la idea un "cruce entre un Concorde, un cañón de riel y una mesa de air hockey". Los críticos dicen que es demasiado poco práctico y costoso.
Las ideas más recientes incluyen OpenAI, una empresa sin fines de lucro que investiga la inteligencia artificial, y Neuralink, una empresa que explora formas de conectar el cerebro humano con la IA.
Fotografía: Peter Parks/AFP
Atrapada en lo que Musk ha llamado el "infierno de la fabricación", la empresa de automóviles eléctricos no ha logrado alcanzar su objetivo de producción semanal de 2500 vehículos Model 3 en el primer trimestre de 2018, lo que genera dudas en la industria de que Tesla podrá alcanzar su meta de 5000 unidades. objetivo de una semana dentro de tres meses.
El importante déficit de producción ha retrasado entregas cruciales a los clientes. Musk dijo que se vio obligado a tomar el control directo de la línea de producción a principios de abril, recurriendo a trabajar toda la noche y durmiendo en la fábrica.
“Pudimos desbloquear algunas de las cosas críticas que nos impedían alcanzar los 2000 autos a la semana. Pero desde entonces, hemos seguido fabricando 2000 autos a la semana”, dijo.
Al mismo tiempo, Tesla enfrenta publicidad negativa por un accidente fatal de uno de sus SUV Model X que conducía usando el modo de piloto automático de la empresa, peleando abiertamente con la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte de EE.