Problema 3261
De camino a tomar un vuelo, al senador Jeff Merkley (D-Ore.) se le pidió que le tomaran una fotografía con una máquina de reconocimiento facial en la seguridad del aeropuerto.
La Administración de Seguridad en el Transporte ha estado probando el uso de software de reconocimiento facial para verificar la identificación de los viajeros en algunos aeropuertos. El uso de la tecnología es voluntario, según ha dicho la TSA al público y al Congreso.
Si se niega, se supone que un agente de la TSA verificará su identificación, como lo hemos hecho en la seguridad del aeropuerto durante años.
Cuando Merkley dijo que no al escaneo facial en el Aeropuerto Nacional Reagan de Washington, le dijeron que causaría un retraso significativo, dijo una portavoz del senador.
No hubo demora. La portavoz dijo que el senador mostró su identificación con fotografía al agente de la TSA y pasó la seguridad.
¿Es realmente voluntaria la tecnología de reconocimiento facial si un senador de Estados Unidos tiene problemas para decir que no?
La TSA implementó silenciosamente tecnología de reconocimiento facial en más de una docena de aeropuertos en todo el país. El columnista tecnológico Geoffrey Fowler comparte qué esperar. (Vídeo: Mónica Rodman/The Washington Post)
La TSA está utilizando tecnología de reconocimiento facial para un propósito limitado que, según la agencia, es preciso. A medida que los vuelos alcancen máximos récord nuevamente este verano, la tecnología podría mejorar la seguridad y eficiencia con menos riesgos que los usos controvertidos del reconocimiento facial, como [la policía intenta identificar a sospechosos de delitos](https://www.washingtonpost.com/technology/2021/04/13/facial-recognition-false-arrest-lawsuit/ ?itid=lk_inline_manual_13) de una gran cantidad de imágenes.
Pero los problemas encontrados por Merkley y otros plantean dudas sobre si la tecnología puede usarse de manera justa y hasta qué punto podría extenderse en la vida estadounidense sin una verdadera supervisión.
Analicemos dos temas:
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Se supone que el escaneo facial de la TSA es opcional para nosotros. ¿Es realmente?
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¿Cuáles son los posibles beneficios y desventajas del uso de software de reconocimiento facial por parte de la TSA?
Cómo funciona el escaneo facial de la TSA
En los carriles de seguridad de la TSA de algunos aeropuertos, es posible que le pidan que mire a una cámara que le toma una fotografía. También escaneará su licencia de conducir u otra identificación con fotografía.
El software compara la instantánea de su rostro con su foto de identificación para verificar que ambas coincidan.
También se están realizando otras comprobaciones, incluida la de asegurarse de que su identificación sea legítima y de si pertenece a un estado de control especial, como TSA PreCheck, o requisitos de medidas de seguridad adicionales.
Un agente de la TSA supervisa esta verificación de identificación por reconocimiento facial y puede realizar esas comprobaciones de seguridad sin la máquina si hay algún problema.
Desde Geoffrey A. Fowler, columnista personal de tecnología del Washington Post, escribió sobre el Tras las pruebas de reconocimiento facial realizadas por la TSA el pasado mes de diciembre, su uso se ha ampliado de 16 aeropuertos a 25.
(Hay una lista a continuación de los aeropuertos donde puede encontrar reconocimiento facial. Es posible que el software no se utilice en todos los carriles de la TSA en esos aeropuertos).
La TSA quiere utilizar eventualmente la tecnología para la verificación de identidad en más de 400 aeropuertos supervisado por la agencia.
La TSA dice que este sistema de reconocimiento facial funciona incluso si su peinado o edad son diferentes a los de su fotografía de identificación. (Más sobre precisión en un minuto).
Se le permite negarse a que le tomen una foto para la coincidencia de reconocimiento facial. Este sitio web de la TSA para viajeros lo dice explícitamente. En cambio, un agente de la TSA comparará su rostro con su identificación con fotografía.
Un portavoz de la TSA me dijo que si dice que no, no le llevará más tiempo pasar el control de seguridad del aeropuerto y no estará sujeto a controles adicionales.
A Merkley le dijeron algo diferente de lo que figura en la política de la TSA. Y no fue la única vez que la política no coincidió con la realidad.
Optar por no participar en el reconocimiento facial del aeropuerto
Tawana Petty, que ha hecho campaña contra el uso policial del software de reconocimiento facial , dijo que también estaba volando desde el Aeropuerto Nacional Reagan en mayo y le preguntó al agente de la TSA si era opcional usar la cámara de reconocimiento facial en seguridad.
El agente dijo que era necesario, según Petty.
Con un vuelo que tomar y una fila de personas apiladas, Petty dijo que se resistía a retroceder y aceptó la prueba de reconocimiento facial.
"Si alguien como yo, que ha hablado abiertamente sobre el uso de la tecnología de reconocimiento facial por parte de las fuerzas del orden durante años, no se sentía capacitado para resistir, no puedo imaginar cuán desalentadora es la experiencia para otros", dijo Petty.
Petty compartió detalles de su experiencia en el aeropuerto con la Liga de Justicia Algorítmica, un grupo que crea conciencia sobre el impacto de la IA, y me repitió esos detalles. No confirmé de forma independiente su experiencia de viaje ni la de Merkley.
En un comunicado, la TSA dijo que no podía comentar sobre interacciones individuales en la seguridad del aeropuerto sin más detalles, incluida la fecha y hora del viaje.
"La TSA está comprometida a proteger la privacidad de los pasajeros, los derechos civiles y las libertades civiles y garantizar la confianza del público mientras busca mejorar la experiencia de los pasajeros a través de su exploración de tecnologías de verificación de identidad", dijo la agencia.
La TSA también había dicho previamente a Merkley y a otros senadores que se publican avisos sobre la opción de los viajeros de decir no cuando se utiliza el reconocimiento facial. Merkley dijo que en otro viaje en mayo, no vio tales señales en el Aeropuerto Nacional Reagan.
"Esto debe cambiar de inmediato", dijo Merkley. "La TSA dice que los escaneos faciales son opcionales, pero están operando en Reagan National como si fueran obligatorios, sin proporcionar señales que indiquen que los pasajeros tengan derecho a optar por no participar".
La TSA dijo que hay múltiples señales en ese aeropuerto.
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La Liga de Justicia Algorítmica, que se opone al uso del reconocimiento facial por parte de la TSA en vuelos nacionales, está pidiendo a las personas que envíen detalles de sus encuentros con las máquinas de escaneo facial de la TSA. .
La organización sin fines de lucro dijo que la mayoría de las personas que han respondido hasta ahora dijeron que no sabían que podían rechazar las verificaciones de identificación por reconocimiento facial.
Es posible que los carteles de la TSA en los aeropuertos no utilicen las palabras "reconocimiento facial", pero podrían referirse al uso de "tecnología de verificación de identidad digital" o "tecnología de verificación de identidad biométrica". La AJL dijo que las señales deberían ser explícitas sobre el uso del reconocimiento facial.
Por otra parte, la Oficina de Aduanas y Protección Fronteriza de EE. UU. utiliza tecnología de reconocimiento facial en algunos cruces fronterizos de aeropuertos.
Los ciudadanos estadounidenses y algunos otros viajeros también tienen derecho a rechazar que se les tomen fotografías para controles de identificación por reconocimiento facial. Puede solicitar otra forma de verificar su identificación.
¿Las computadoras verifican la identificación mejor que las personas?
Joy Buolamwini, fundadora de la Liga de la Justicia Algorítmica que dirigió la pionera investigación sobre el sesgo de reconocimiento facial, dijo que, dados los riesgos para la privacidad y seguridad de las personas, la TSA no tiene ninguna razón legítima para utilizar la tecnología de esta manera.
"No entiendo por qué la TSA necesita utilizar el reconocimiento facial cuando existen otras formas de controlar a los viajeros", dijo.
Algunas investigaciones han descubierto que las tecnologías de reconocimiento facial generalmente superan a los humanos al verificar que una imagen de alta calidad de una persona coincide con otra imagen de la misma persona, aunque la precisión varía ampliamente según las circunstancias.
Análisis anteriores del gobierno federal habían encontrado sistemas de reconocimiento facial [identificaban erróneamente a las personas de color con mucha más frecuencia] (https://www.washingtonpost.com/technology/2019/12/19/federal-study-confirms-racial-bias-many-facial -recognition-systems-casts-doubt-their-expanding-use/?itid=lk_inline_manual_65) que lo hicieron con los blancos, aunque la disparidad se ha [estrechado](https://pages.nist.gov/frvt/html/frvt_demographics. html) en pruebas recientes.
La TSA ha dicho que el reconocimiento facial puede mejorar la seguridad y ha citado una tasa de precisión del 97 por ciento para su tecnología de identificación facial sin discrepancias entre personas de diferentes razas. La mayoría de los expertos dijeron que la información por sí sola no proporciona suficiente contexto.
Después de la publicación de este boletín, un representante de la TSA dijo que el sistema de reconocimiento facial coincide con precisión con más del 99 por ciento "de las personas en todos los escenarios operativos, manteniendo la tasa de coincidencias de falsos negativos en un 3 por ciento o menos". (Un falso negativo significa que el sistema no reconoce que dos imágenes son de la misma persona).
El representante Bennie G. Thompson (D-Miss.), el principal demócrata en el comité que supervisa el Departamento de Seguridad Nacional, incluida la TSA, dijo que quiere ver más pruebas y verificación por parte de terceros de los resultados del uso del software de reconocimiento facial por parte de la TSA. .
Buolamwini quiere que la TSA revele qué software comercial está utilizando y publique datos completos sobre las tasas de error, incluso por edad, género, raza, color de piel y sus intersecciones.
La TSA se negó a revelar públicamente su análisis o cómo se compara la precisión con la de los agentes humanos de la TSA.
Incluso pequeñas tasas de error podrían afectar a muchas personas. Si el software de la TSA verifica las identificaciones de los casi 2,3 millones de personas que está evaluando en promedio cada día, una tasa de error del 3 por ciento se traduce en más de 68.000 personas. un día.
Si cree que las máquinas de reconocimiento facial arruinaron su verificación de identificación, puede solicitar a un agente de la TSA que realice la verificación, dijo la agencia.
La TSA también dijo que si tiene problemas o quejas con los controles de seguridad, puede informar su experiencia al servicio de atención al cliente al (866) 289-9673.
Aeropuertos donde la TSA está probando la verificación de identidad mediante reconocimiento facial (en orden alfabético por nombre de ciudad e incluido el código de aeropuerto)
Atlanta (ATL)
Baltimore-Washington (BWI)
Cedar Rapids, Iowa (Aeropuerto del este de Iowa, CID)
Cincinnati-Norte de Kentucky (CVG)
Columbus, Ohio (CMH)
Dallas-Fort Worth (DFW)
Denver (DEN)
Des Moines (DSM)
Detroit (DTW)
Gulfport-Biloxi, Mississippi (GPT)
Honolulú (HNL)
Jackson, Misisipi (ENE)
Las Vegas (LAS)
Los Ángeles (LAX)
Miami (MIA)
Nashville (BNA)
Nueva Orleans (RMS)
Ciudad de Oklahoma (OKC)
Fénix (PHX)
Richmond (RIC)
Salt Lake City (SLC)
San Francisco (OFS)
San José (SJC)
San Juan, Puerto Rico (SJU)
Washington (DCA)