Incidentes Asociados
29 de junio de 2015
Delphi está dando marcha atrás después de que uno de sus ejecutivos dijera a Reuters la semana pasada que uno de sus vehículos autónomos tuvo que realizar maniobras evasivas para evitar ser golpeado lateralmente por un automóvil autónomo de Google.
Aunque el ejecutivo de Delphi, John Absmeier, que estaba en el Audi autónomo (administrado por el software de Delphi) en el momento del incidente, dijo originalmente a Reuters que el automóvil Delphi "tomó las medidas apropiadas" para evitar ser golpeado por un vehículo autónomo operado por Google. Lexus, la compañía ahora dice que "los vehículos ni siquiera se acercaron".
“Durante una visita reciente a Reuters, nuestro experto de Delphi describió una interacción real que encontramos todo el tiempo en situaciones de conducción del mundo real. En este caso, se trataba de una típica maniobra de cambio de carril. Ningún vehículo fue cortado y los vehículos ni siquiera se acercaron entre sí”, dijo a Reuters la portavoz de Delphi. “Ambos vehículos automatizados hicieron exactamente lo que se suponía que debían hacer”.
Originalmente, Absmeier afirmó que el incidente ocurrió cuando el vehículo Delphi en el que viajaba estaba a punto de hacer un cambio de carril, pero el vehículo de Google lo cortó, lo que obligó al Audio a abandonar el cambio de carril.
Aunque Google no hizo comentarios después de que Absmeier hablara por primera vez con Reuters, más tarde emitió una breve declaración: "dos autos autónomos hicieron lo que se suponía que debían hacer en un escenario de conducción cotidiano normal".
Tanto Google como Delphi tienen laboratorios ubicados en Mountain View. Aunque Delphi está probando solo dos prototipos de Audi, Google ha tenido más de 20 vehículos Lexus equipados con su tecnología en las carreteras de California.
Google comenzó el jueves pasado a probar sus propios prototipos autónomos en las calles de California. Los vehículos construidos por Google usan el mismo software y sensores que los prototipos de Lexus.
Aunque ambas compañías informaron accidentes en el pasado, todos fueron incidentes sin culpa, principalmente debido a que otro conductor los chocó por detrás en los semáforos.
Jennifer Cowan es la editora gerente de SiteProNews.