Incidentes Asociados
En un enfrentamiento de autos sin conductor, un vehículo de Google recientemente atajó a un auto Delphi que intentaba cambiar de carril y estuvo peligrosamente cerca de estrellarse.
El fabricante de autopartes Delphi dice que su automóvil autónomo experimental estaba en una calle de Silicon Valley cuando ocurrió el casi accidente cuando ambos automóviles se trasladaron al mismo carril de tráfico. Una portavoz de Delphi insistió en que no era tanto un casi accidente como una prueba de que los autos autónomos son capaces de evitar accidentes.
“Nuestro automóvil vio que el automóvil de Google se movía hacia el mismo carril en el que nuestro automóvil planeaba moverse, pero al detectar que el carril ya no estaba abierto, decidió cancelar el movimiento y esperar hasta que estuvo despejado nuevamente”, dijo Kristen Kinley a CNN. Dinero.
Google estuvo de acuerdo.
"El titular aquí es que dos autos autónomos hicieron lo que se suponía que debían hacer en un escenario de conducción cotidiano bastante normal", dijo un representante.
Los autos sin conductor están permitidos en las calles y carreteras de California, pero se requiere que tengan una persona sentada detrás del volante para hacerse cargo si hay un problema. No hay indicios de que ese fuera el caso en el casi accidente.
Google reveló en mayo que sus autos sin conductor habían estado involucrados en 11 accidentes, pero en su mayoría fueron choques menores y nadie resultó herido. La compañía afirma que ninguno de los accidentes fue culpa del automóvil de Google.
Actualmente, Google tiene 23 automóviles Lexus autónomos en circulación junto con nueve prototipos de su propio diseño de automóvil.