Incidentes Asociados
El primer ensayo de la amenaza de la tecnología robótica para la vida humana [está en marcha](https://www.reuters.com/legal/us-jury-set-decide-test-case-tesla-autopilot-crash-2023-04-21 /) en un tribunal de California. El caso se relaciona con el software Autopilot de Tesla, que provocó un accidente en una carretera de la ciudad en 2019.
Según Reuters, la demandante en el caso es la residente de Los Ángeles, Justine Hsu, quien demandó por primera vez a Tesla en 2020, cuando, mientras conducía en modo semiautónomo, su Model S se desvió bruscamente. Ella dice en los documentos judiciales que su bolsa de aire se activó con tanta fuerza que “le sacó los dientes y le causó daños en los nervios de la cara” y le rompió la mandíbula. Hsu afirma que el sistema de bolsas de aire, y todo el diseño del sistema de piloto automático, que Tesla lanzó en 2015, tenía fallas. Ella está buscando más de $ 3 millones en daños.
El fabricante de autos eléctricos ha negado haber actuado mal. Se defiende en parte señalando que Hsu activó el piloto automático en una calle de la ciudad, a pesar de que el manual del usuario del automóvil advierte contra eso. Tesla sostiene que sus autos no son completamente autónomos y que los conductores deben estar listos “para tomar el control en cualquier momento”.
El abogado de Tesla, Michael Carey, afirma que Hsu tuvo tiempo de frenar el vehículo, pero aun así condujo directamente hacia la barrera. “La evidencia que prueba la distracción es bastante sencilla”, dijo.
Historial de seguridad del piloto automático
Los vehículos Tesla que funcionan con el software Autopilot estuvieron involucrados en 273 accidentes en 2021, según datos de National Highway Administración de Seguridad del Tránsito. Eso significa que los vehículos Tesla representaron casi el 70 por ciento de los 392 choques que involucraron sistemas avanzados de asistencia al conductor durante ese año.
El CEO de Tesla, Elon Musk, siempre ha promocionado el software de "conducción autónoma total" (FSD) de Tesla, [vendiéndolo a $ 15,000] (https://www.theguardian.com/technology/2022/dec/22/tesla-crash-full -self-driving-mode-san-francisco) complemento a los vehículos de la empresa. La automatización es una parte importante de los planes futuros de la empresa para el crecimiento de los ingresos. Como tal, es probable que los inversores y accionistas sigan de cerca el resultado del juicio. Las acciones de la compañía cayeron un 8 % cuando se reportó el incidente en 2019.
Si bien las fallas anteriores del piloto automático de Tesla han [conducido a muertes] (https://impakter.com/tesla-autopilot-crashes-with-at-least-a-dozen-dead-whos-fault-man-or-machine/) alrededor En todo el mundo, ninguno ha sido procesado, lo que hace que el resultado del caso de San Francisco sea un punto crítico en cómo se diseñará el software de los automóviles robóticos en el futuro, y un precedente importante en juicios similares.