Incidentes Asociados
Tesla se ha visto obligado a "retirar" todos los vehículos equipados con Full Self-Driving (FSD) Beta, ya que la NHTSA cree que puede causar accidentes.
La solución es una actualización de software.
En un aviso de retiro publicado hoy, NHTSA notificó que Tesla acordó "retirar" los 362,758 vehículos equipados con FSD Beta en los EE. UU. por lo que cree que es un riesgo grave de que "puede causar accidentes".
Aquí está el resumen del aviso de retirada de la NHTSA:
Tesla, Inc. (Tesla) está retirando del mercado ciertos modelos 2016-2023 Model S, Model X, 2017-2023 Model 3 y 2020-2023 Model Y equipados con software Full Self-Driving Beta (FSD Beta) o instalación pendiente. El sistema FSD Beta puede permitir que el vehículo actúe de manera insegura alrededor de las intersecciones, como viajar en línea recta a través de una intersección mientras está en un carril de solo giro, ingresar a una intersección controlada por señales de alto sin detenerse por completo, o proceder a una intersección durante un señal de tráfico amarilla constante sin la debida precaución. Además, el sistema puede responder de manera insuficiente a los cambios en los límites de velocidad publicados o no tener en cuenta adecuadamente el ajuste de la velocidad del vehículo por parte del conductor para exceder los límites de velocidad publicados.
El aviso describe errores bien conocidos que FSD Beta comete con frecuencia.
Estos son los cuatro problemas principales de NHTSA con FSD Beta:
- viajar o dar vuelta a través de ciertas intersecciones durante un semáforo amarillo obsoleto;
- la duración percibida de la posición estática del vehículo en ciertas intersecciones con una señal de alto, particularmente cuando la intersección está libre de otros usuarios de la vía;
- ajustar la velocidad del vehículo mientras viaja a través de ciertas zonas de velocidad variable, según la señalización de límite de velocidad detectada y/o la configuración de compensación de velocidad del vehículo que ajusta el conductor; y
- negociar un cambio de carril para salir de ciertos carriles de solo giro para continuar viajando en línea recta.
Tesla ha estado lanzando constantemente nuevas actualizaciones de software para intentar mejorar el FSD Beta, pero nunca ha podido eliminar por completo esos comportamientos.
Ahora, el "remedio" para el retiro es otra actualización de software, NHTSA no entra en detalles específicos de la actualización, excepto que "mejorará" esos comportamientos:
Tesla implementará una actualización de software inalámbrica ('OTA') sin costo alguno para el cliente. La actualización OTA, que esperamos implementar en las próximas semanas, mejorará la forma en que FSD Beta negocia ciertas maniobras de conducción durante las condiciones descritas anteriormente.
Según el aviso de defecto, la NHTSA planteó su problema a Tesla sobre FSD Beta el 25 de enero de 2023 y el fabricante de automóviles se reunió con los reguladores en varias ocasiones hasta el 7 de febrero.
Tesla no estuvo de acuerdo con el análisis de la NHTSA, pero decidió hacer un retiro voluntario:
El 7 de febrero de 2023, aunque no estaba de acuerdo con el análisis de la agencia, Tesla decidió administrar un retiro voluntario por precaución.
Tesla también confirmó que identificó 18 reclamos de garantía entre el 8 de mayo de 2019 y el 12 de septiembre de 2022, que cree que "pueden estar relacionados con las condiciones" descritas en el aviso de retiro. La compañía dice que no tiene conocimiento de ninguna lesión o muerte que pueda estar relacionada con tales condiciones.
La toma de Electrek
Esto es interesante. Más allá de las preocupaciones habituales: "¿Es un retiro si la solución es una actualización de software?" – la actualización de software en sí podría ser interesante.
Todos los problemas descritos en el aviso de defecto son cosas en las que Tesla obviamente ya ha estado trabajando. Ahora, la solución para el retiro es "mejorar" esos problemas.
Por lo tanto, me parece que la "actualización de recuperación" es solo la próxima actualización habitual de Tesla FSD Beta. ¿No?
Pero incluso si es solo eso, sigue siendo una situación importante ya que muestra que la NHTSA está observando de cerca y dispuesta a presionar a Tesla con respecto al programa FSD Beta.