Incidentes Asociados
Se ha descubierto que la funcionalidad de piloto automático autónomo de Telsa Inc. tiene una nueva característica: huir de la ley. La policía en Alemania se vio obligada a perseguirlo recientemente después de que un Model 3 se negara a detenerse en un puesto de control.
El incidente ocurrió en una autopista cerca de Bamberg, Alemania, cuando los agentes de policía intentaron detener el Tesla para realizar un control de tráfico. Ni el conductor ni el Tesla respondieron, y la policía persiguió al vehículo mientras viajaba a 110 kilómetros por hora (68 millas por hora).
Mientras se desarrollaba la persecución, los oficiales intentaron detener el vehículo con repetidas bocinas pero sin éxito. Unos 15 minutos después, el conductor finalmente se despertó y detuvo el Tesla a un lado de la carretera. Según una [declaración] del 29 de diciembre (https://www.polizei.bayern.de/aktuelles/pressemitteilungen/041271/index.html) de la policía de tránsito de Bamberg, el conductor mostró anormalidades similares a las de las drogas durante el chequeo, junto con un " el llamado peso del volante” en el espacio para los pies del vehículo. El conductor había usado el peso para engañar al sistema de seguridad de Tesla haciéndole creer que sus manos estaban en el volante.
Posteriormente, el conductor fue acusado del delito de poner en peligro el tráfico rodado y se vio obligado a entregar su licencia de conducir en espera de una audiencia judicial.
Afortunadamente, nadie resultó herido en la persecución, pero podría haber sido mucho peor. En los EE. UU., por ejemplo, el piloto automático tiene una extraña tendencia a chocar contra vehículos de emergencia estacionados, con una aversión particular por las ambulancias. Como resultado, la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras actualizó una sonda a Autopilot en junio.
La capacidad de Tesla para continuar llamando a su función de automóvil autónomo "piloto automático" también está bajo escrutinio. Un tribunal alemán prohibió a Tesla usar ciertos términos en su publicidad, incluido el uso del término Piloto automático, [en 2020](https://siliconangle.com/2020/07/14/elon-musk-responds-german-courts- decisión-prohibición-teslas-uso-ciertos-términos-anuncios/). El tribunal concluyó que describir la función como Autopilot da a las personas la impresión de que la tecnología se puede usar sin intervención humana.
El estado de California fue el siguiente en seguir, prohibiendo a Tesla describir su software como una oferta de conducción autónoma total. Proyecto de ley del Senado 1398 entra en vigencia en 2023 y, aunque restringe a todos los fabricantes de vehículos para que no hagan afirmaciones engañosas, está claramente dirigido a Tesla.
“Un fabricante o distribuidor no nombrará ninguna función de automatización de conducción parcial, ni describirá ninguna función de automatización de conducción parcial en los materiales de marketing, utilizando un lenguaje que implique o que de otro modo haga creer a una persona razonable, que la función permite que el vehículo funcione como un vehículo autónomo. vehículo”, dice la ley.