Incidentes Asociados
On the Clock es el informe de Motherboard sobre el movimiento laboral organizado, el trabajo por encargo, la automatización y el futuro del trabajo.
Los conductores de entrega de Amazon en todo el país deben firmar un formulario de "consentimiento biométrico" esta semana que otorga al gigante tecnológico permiso para usar cámaras con tecnología de IA para acceder a la ubicación, el movimiento y los datos biométricos de los conductores.
Si los repartidores de la empresa, que suman unos 75.000 en Estados Unidos, se niegan a firmar estos formularios, pierden su trabajo. El formulario requiere que los conductores acepten el reconocimiento facial y otra recopilación de datos biométricos dentro de los camiones que conducen.
"Amazon puede... usar cierta tecnología que procesa información biométrica, incluida la tecnología de cámara de seguridad a bordo que recopila su fotografía con el fin de confirmar su identidad y conectarlo a su cuenta de conductor", se lee en el formulario. "Usando su fotografía, esta tecnología puede crear información biométrica y recopilar, almacenar y usar información biométrica de dichas fotografías".
Agrega que "esta Tecnología rastrea la ubicación y el movimiento del vehículo, incluidas las millas recorridas, la velocidad, la aceleración, el frenado, los giros y la distancia de seguimiento... como condición para la entrega de paquetes para Amazon, usted acepta el uso de la Tecnología".
En febrero, Amazon anunció planes para instalar el sistema de cuatro lentes alimentado por IA. cámaras, fabricadas por la empresa de tecnología Netradyne, en todas sus furgonetas de reparto de la marca Amazon. La compañía dice que las cámaras se están utilizando para mejorar la "seguridad" y la "calidad de la experiencia de entrega". Pero como informó Thomson Reuters a principios de este mes, algunos conductores están renunciando a sus trabajos debido a problemas de privacidad. Las cámaras Netradyne pueden detectar cuando un conductor bosteza, parece distraído o no usa el cinturón de seguridad, de acuerdo con una [descripción del producto] (https://nam02.safelinks.protection.outlook.com/?url=http% 3A%2F%2Fwww.itechgps.com%2Fsites%2Fitechbus%2Fuploads%2Fdocuments%2FNetradyne_Presentation.pdf&data=04%7C01%7CSophia.Sun%40thomsonreuters.com%7C8d0b1fbcf4fe49f0ee8c08d8eacc0481%7C62ccb8646a1a4b5d8e1c397dec1a8258%7C0%7C0%7C637517509256461535%7CUnknown%7CTWFpbGZsb3d8eyJWIjoiMC4wLjAwMDAiLCJQIjoiV2luMzIiLCJBTiI6Ik1haWwiLCJXVCI6Mn0%3D% 7C1000&sdata=Xc1GmlhTo6ecGA0UT8ApDKBaMFlstmwzO52%2FIqUAV8k%3D&reserved=0), y monitorear los movimientos corporales y faciales de los conductores.
“Las cámaras Netradyne se utilizan para ayudar a mantener seguros a los conductores y las comunidades donde entregamos”, dijo Deborah Bass, portavoz de Amazon. “Probamos la tecnología de abril a octubre de 2020 en más de dos millones de millas de rutas de entrega y los resultados produjeron mejoras notables en la seguridad de los conductores y la comunidad: los accidentes disminuyeron un 48 %, las infracciones de las señales de alto disminuyeron un 20 %, conducir sin cinturón de seguridad disminuyó un 60 % y la conducción distraída disminuyó un 45 por ciento. No crea en los críticos interesados que afirman que estas cámaras están destinadas a otra cosa que no sea la seguridad”.
Técnicamente, estos conductores ni siquiera son empleados de Amazon, sino de aproximadamente 800 empresas, conocidas como socios de servicios de entrega que operan desde las estaciones de entrega de Amazon. Aún así, Amazon controla muchos aspectos de las condiciones de trabajo de sus conductores, desde su capacitación hasta sus uniformes y sus cuotas de entrega.
"Tuve un conductor que se negó a firmar", dijo a Motherboard el propietario de una empresa de entrega de Amazon en el noroeste del Pacífico. Motherboard otorgó el anonimato al propietario de la empresa porque temía represalias de Amazon. "Es una conversación desgarradora cuando alguien te dice que eres su persona favorita para la que han trabajado, pero Amazon los microgestiona demasiado".
La política ya ha recibido el escrutinio del Congreso. El mes pasado, cinco senadores expresaron su preocupación por la privacidad de los conductores en una carta a Amazon.