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Incidentes Asociados

Incidente 2512 Reportes
Google and Delphi Self-Driving Prototypes Allegedly Involved in Near-Miss on San Antonio Road, Palo Alto

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Dos autos autónomos rivales están cerca en California
reuters.com · 2015

MOUNTAIN VIEW, California (Reuters) - Dos prototipos de automóviles autónomos, uno operado por Google Inc y el otro por Delphi Automotive Plc, estuvieron cerca en una calle de Silicon Valley a principios de esta semana, dijo un ejecutivo de Delphi a Reuters el jueves.

Se creía que era el primer incidente de este tipo que involucraba a dos vehículos especialmente equipados para conducción automatizada.

El incidente ocurrió el martes en San Antonio Road en Palo Alto, dijo John Absmeier, director del laboratorio de Silicon Valley de Delphi y director comercial global del programa de conducción automatizada de la compañía, quien era pasajero en uno de los autos.

No se produjo ninguna colisión.

Google se negó a comentar.

Absmeier era pasajero en un prototipo de vehículo crossover Audi Q5 equipado con láser, radar, cámaras y un software informático especial diseñado para permitir que el vehículo se conduzca solo, con una persona al volante como respaldo.

Mientras el vehículo Delphi se preparaba para cambiar de carril, un prototipo autónomo de Google, un crossover Lexus RX400h equipado con hardware y software similar, atajó al Audi, obligándolo a abortar el cambio de carril, dijo Absmeier.

El automóvil Delphi “tomó las medidas apropiadas”, según Absmeier.

El laboratorio de Silicon Valley de Delphi tiene su sede en Mountain View, no lejos de la sede de Google. Mientras Delphi ejecuta dos prototipos de Audi en California, Google ha estado probando más de 20 prototipos de Lexus.

El jueves, Google comenzó a probar prototipos de vehículos autónomos de su propio diseño en las calles locales. Los últimos prototipos utilizan el mismo software que los vehículos Lexus.

Ambas compañías han informado anteriormente colisiones menores de automóviles autónomos con vehículos pilotados por personas. En la mayoría de esos casos, el automóvil autónomo se detuvo, generalmente en una intersección, y otro vehículo lo chocó por detrás.

En todos los casos, el prototipo autónomo no tuvo la culpa, según el Departamento de Vehículos Motorizados de California y las empresas.

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