Problema 2137

La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras está investigando otro accidente de Tesla en el que supuestamente se usó el piloto automático.

El accidente tuvo lugar en las afueras de Lansing, Michigan, cuando el conductor de un Tesla Model Y se estrelló contra la patrulla de un policía estatal. La policía de Michigan dijo que el conductor estaba usando Autopilot, el sistema avanzado de asistencia al conductor (ADAS) de Tesla, en el momento del accidente. Nadie resultó herido, pero el gobierno envió investigadores al lugar para determinar cómo el piloto automático pudo haber contribuido al accidente.

“NHTSA está al tanto del incidente que involucra un vehículo Tesla cerca de Lansing, Michigan”, dijo un portavoz en un comunicado. “De acuerdo con la supervisión atenta y la sólida autoridad de la NHTSA sobre la seguridad de todos los vehículos y equipos motorizados, incluidas las tecnologías automatizadas, hemos lanzado un equipo especial de investigación de accidentes para investigar el accidente”.

Este es el último accidente que involucra a un Tesla en ser examinado por investigadores federales. NHTSA ha enviado equipos para inspeccionar accidentes similares que involucran a Teslas que tuvieron lugar en las últimas semanas en Houston y Detroit. La policía local ha dicho que no cree que Autopilot haya estado involucrado en el accidente de Detroit, pero aún tienen que tomar la misma determinación en Houston.

Este es también el incidente más reciente en el que un conductor que utiliza el piloto automático choca contra un objeto estacionario. Ha habido al menos dos accidentes mortales en los que el propietario de un Tesla se estrelló contra un vehículo detenido y Tesla todavía tiene que abordarlo de manera significativa.

Tesla no respondió a una solicitud de comentarios, probablemente porque la compañía disolvió su oficina de prensa y, por lo general, ya no responde a las solicitudes de los medios. En el pasado, Tesla advirtió a sus clientes que Autopilot no es un sistema de conducción autónomo y aún requiere una atención constante a la carretera mientras está en uso.

Al mismo tiempo, la compañía lanzó recientemente una versión beta de Autopilot llamada "Full Self Driving" que ha dado a muchas personas la falsa impresión de que los vehículos Tesla son autónomos y no requieren que los conductores presten atención a la carretera. Tesla amplió recientemente la cantidad de personas que tienen acceso al software beta. “Aún así, ten cuidado, pero está madurando”, CEO twitteó Elon Musk recientemente.

Tesla tiene un historial accidentado con la NHTSA, la agencia federal que puede emitir retiros e investigar accidentes automovilísticos. La agencia ha investigado múltiples accidentes fatales que involucran a Autopilot. El año pasado, la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte concluyó que el ADAS fue una de las causas probables de un accidente fatal en 2018, en el que un hombre de California murió después de que su Model X se estrellara contra una barrera de concreto. Más tarde, el presidente de la junta de seguridad dijo que Tesla estaba ignorando sus recomendaciones. Y el año pasado, un portavoz de la NHTSA dijo que la agencia estaba “supervisando” el lanzamiento del software Full Self Driving de Tesla.

Los defensores de la seguridad condenaron la decisión de Tesla de probar su software de asistencia al conductor en sus clientes como irresponsable. El director ejecutivo del Center for Auto Safety acusó a Tesla de “engañar intencionalmente al público sobre las capacidades y deficiencias de su tecnología”, [según The Associated Press](https://www.usnews.com/news/us/articles /2021-03-17/estados-unidos-envía-investigadores-para-indagar-otro-choque-de-tesla-en-michigan).