Incidentes Asociados
- El conductor de un [Tesla Model S] de 2014 (https://www.caranddriver.com/tesla/model-s) que chocó contra la parte trasera de un camión de bomberos en California en 2018 estaba usando el piloto automático en ese momento, según un informe de la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte (NTSB) esta semana.
- Los investigadores de la agencia informaron que el conductor estaba desayunando mientras dejaba que Autopilot se hiciera cargo de la conducción; sus manos no estaban en el volante y no frenó antes del choque.
- *Este no es el primer caso, y desafortunadamente probablemente no será el último, de conductores que confían más en Autopilot de lo que Tesla declara expresamente que deberían hacerlo. *
La Junta Nacional de Seguridad en el Transporte (NTSB, por sus siglas en inglés) determinó que un hombre estaba desayunando dentro de su Tesla cuando chocó contra un camión de bomberos estacionado. El hombre no identificado de 47 años, que chocó contra la parte trasera de un camión de bomberos en la carretera interestatal 405 en Culver City, California, en enero de 2018, estaba usando la función de piloto automático del automóvil mientras desayunaba café y un bagel.
Sus manos no estaban en el volante antes del choque, ni el Model S 2014 frenó para el camión de bomberos, que se detuvo con las luces intermitentes. No ha sido identificado en los registros públicos y se desconoce si será acusado penalmente. El informe preliminar de la NTSB publicado el martes dice que debido a que después del accidente se derramó el café y se rompió la rosquilla, el conductor no estaba seguro de si tenía el café o la rosquilla en la mano cuando ocurrió el accidente. La agencia no asigna la culpa en las investigaciones de accidentes.
Los datos del informe de la NTSB concluyeron que el Tesla fue conducido ese día durante aproximadamente 30 millas durante aproximadamente 66 minutos, y durante ese tiempo, el piloto automático estuvo activado durante 29 minutos y cuatro segundos. "Se detectaron manos en el volante durante solo 78 segundos", dijo la NTSB.
La NTSB dijo que el piloto automático estuvo encendido durante los últimos 13 minutos y 48 segundos antes del accidente, de los cuales el conductor tuvo las manos en el volante durante un total de 51 segundos. Las alertas de "Coloque las manos en el volante" vinieron del sistema del automóvil cuatro veces, al igual que una advertencia audible. El control de crucero estaba configurado para 80 mph. Cuando el automóvil de adelante cambió de carril, presumiblemente para pasar al camión de bomberos, el hombre dejó que su Tesla acelerara de 21 a 31 mph antes de chocar de frente con la parte trasera del camión, según el informe. Afortunadamente no hubo heridos en el "conductor" ni nadie en la zona del choque.
Un portavoz de Tesla emitió un comunicado diciendo que "los propietarios de Tesla han conducido miles de millones de millas con el piloto automático activado y los datos de nuestro [Informe de seguridad del vehículo] trimestral (https://urldefense.proofpoint.com/v2/url?u=https-3A__www .tesla.com_VehicleSafetyReport&d=DwMGaQ&c=B73tqXN8Ec0ocRmZHMCntw&r=nmlWyxtz4yY4VeVXKviBhttnKkOLy7sbqzRMerAWY-4&m=Epnmm6eizfZmSjhAX6sJnBQitJJXUCFaj7SVznGsVr0&s=6xsQCaCIdGyTY85H_vJxtOyjuF5JLtn2jtzIp_UUAdA&e=) indicates that drivers using Autopilot remain safer than those operating without assistance." El fabricante de vehículos eléctricos también dijo que su sistema de monitoreo del conductor "prohíbe el uso del piloto automático cuando se ignoran las advertencias", aunque el informe de la NTSB afirma que esas advertencias se emitieron en este caso sin éxito. Tesla también señala que ha actualizado su sistema desde este accidente de 2018, incluido "el ajuste de los intervalos de tiempo entre las advertencias prácticas y las condiciones en las que se activan".
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