Incidentes Asociados
(Bloomberg) -- El Model X de Tesla Inc. que se estrelló en California mientras era guiado por su sistema de conducción semiautónomo aceleró hasta 71 millas por hora en los segundos antes de que el vehículo se estrellara contra una barrera de la carretera, dijeron los investigadores el jueves.
La Junta Nacional de Seguridad en el Transporte de EE. UU. emitió un informe preliminar sobre el accidente del 23 de marzo que muestra que las manos del conductor se detectaron en el volante solo 34 segundos durante el último minuto antes del impacto.
La investigación es la última en destacar las posibles fallas en la tecnología emergente de conducción autónoma. Otra investigación de la NTSB de un automóvil autónomo de Uber Technologies Inc. que mató a un peatón el 18 de marzo en Arizona encontró que los sensores del automóvil detectaron a la víctima, pero el vehículo no estaba programado para frenar en caso de obstrucciones.
Walter Huang, un ingeniero de 38 años que trabajaba en Apple Inc., murió en Mountain View, California, en el accidente del 23 de marzo cuando su Model X golpeó una barrera de la carretera mientras usaba el sistema de asistencia al conductor conocido como Autopilot. La computadora del automóvil no detectó sus manos en el volante durante seis segundos antes de la colisión, según la NTSB.