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El piloto automático de Tesla se está volviendo más inteligente. El sistema de conducción semiautónomo, que formará la base de las ambiciones de vehículos autónomos del CEO Elon Musk, ha estado recibiendo actualizaciones periódicas de software para mejorar la inteligencia artificial subyacente. Los vehículos de la empresa que funcionan con el sistema Hardware 2 ahora pueden afrontar algunas de las curvas más difíciles de la carretera.
En un video compartido por Electrek el jueves, el propietario del Tesla Model X, Mike, enciende el piloto automático a lo largo de una curva de la autopista de Virginia cerca de Chester. El automóvil de préstamo Tesla Model S P100D que está usando lo guía sin esfuerzo a través de una esquina complicada, donde anteriormente su automóvil tuvo problemas para dar la vuelta.
Es un paso prometedor para Tesla mientras se prepara para implementar la conducción autónoma. Se espera que el conjunto de cámaras y sensores Hardware 2, que se han enviado con todos los automóviles desde octubre de 2016, impulsen el nuevo modo con solo actualizaciones de la computadora. Musk ha sugerido que la autonomía de costa a costa se puede lograr en los próximos seis meses.
Antes de ese punto, Tesla necesita que las funciones de piloto automático existentes superen los sistemas Mobileye utilizados en vehículos anteriores. En el conjunto de funciones de piloto automático mejorado, Tesla promete funciones avanzadas como moverse al carril correcto, una función que este video sugiere que llegará pronto.
“Una vez en la autopista, su Tesla determinará en qué carril debe estar y cuándo”, dice la compañía en su descripción del piloto automático mejorado. “Además de asegurarse de que llegue a la salida deseada, el piloto automático buscará oportunidades para pasar a un carril más rápido cuando se encuentre detrás de un tráfico más lento. Cuando llegue a su salida, su Tesla saldrá de la autopista, reducirá la velocidad y le devolverá el control a usted”.
Mira la hazaña en acción a continuación:
En un segundo video, Mike volvió a probar la curva con su Model X por la noche. Se pega más al lado izquierdo de la curva que al lado derecho, pero finalmente ofrece una conducción mucho más suave que antes:
“Esta es una gran mejora para el vehículo”, dice Mike en el segundo video. “Una de las mejores carreras de este Model X”.
Quizás la autonomía este año no sea tan inviable después de todo.