Incidentes Asociados
El Tesla Model 3 es el número 1 en el índice Cars.com 2021 American-Made. Ford Mustang, Tesla Model Y, Jeep Cherokee y Chevrolet Corvette también en el top 5.
El [Tesla que se estrelló contra un camión de bomberos estacionado en la I-70 y mató a un joven de 23 años](https://www.indystar.com/story/news/2019/12/29/one-dead-after-tesla -hits-parked-fire-truck-70/2771593001/) a fines de 2019 estaba en piloto automático, según [un informe de la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras] (https://static.nhtsa.gov/odi/inv/2021 /INOA-PE21020-1893.PDF), que está investigando incidentes similares.
El regulador de seguridad automotriz abrió una amplia investigación sobre la función de piloto automático del vehículo eléctrico, que dijo que estuvo en uso durante al menos 11 accidentes desde 2018.
Desde Culver City, California, hasta Miami, Florida, estos accidentes hirieron a 17 personas. El incidente de Indiana fue la única fatalidad investigada, cobrando la vida de Jenna N. Monet, quien era una pasajera cuando un Tesla Model 3 2019 chocó contra un camión de bomberos estacionado en el carril de paso de la I-70.
Su esposo, Derrick N. Monet, de 25 años, estaba al volante del automóvil. Sufrió heridas graves en el choque.
La función de piloto automático de Tesla, introducida en 2015, puede frenar, acelerar, rebasar a otros vehículos y permanecer dentro de los carriles automáticamente mediante radares y cámaras.
En todos los choques que se están investigando, los automóviles Tesla con piloto automático o Traffic Aware Cruise Control se encontraron con escenas de primeros auxilios y golpearon al menos un vehículo de emergencia. La mayoría ocurrió después del anochecer y con medidas de control de la escena, como conos o luces de vehículos de emergencia, según el informe de la NHTSA.
En el momento del accidente en la I-70, el camión de bomberos tenía las luces de emergencia encendidas, dijo la policía estatal de Indiana a IndyStar en 2019.
La NHTSA concluyó previamente en 2017 que la función de piloto automático de Tesla no era defectuosa, luego de un accidente fatal en Florida en 2016. Pero los reguladores también dijeron entonces que no se debe confiar en estos programas de asistencia al conductor en todas las situaciones de la carretera.
Un portavoz emitió un recordatorio similar en un comunicado a IndyStar el martes, diciendo que no hay ningún vehículo en el mercado que pueda conducirse completamente solo. Las leyes estatales también responsabilizan a los conductores humanos por el control del vehículo.
"Ciertas funciones avanzadas de asistencia a la conducción pueden promover la seguridad al ayudar a los conductores a evitar choques y mitigar la gravedad de los choques que ocurren, pero al igual que con todas las tecnologías y equipos en los vehículos motorizados, los conductores deben usarlos de manera correcta y responsable", se lee en el comunicado.