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¿Dormir al volante? No. Incluso con un auto “autoconducido”, el conductor debe estar despierto y consciente Los autos sin conductor están justo en el horizonte, con Tesla a la cabeza. Ha habido algunos baches graves en el camino a lo largo del camino, sobre todo una muerte peatonal cuando el conductor del Model X se quedó dormido al volante.
La primera víctima mortal de un peatón con el piloto automático de Tesla
Elon Musk, la mente detrás de la marca de autos eléctricos Tesla, está trabajando difícil diseñar un [automóvil autónomo](https://www.motorbiscuit.com/tesla-buyers-can-prepay-for-self-driving-features-at-the-cost-of-a-used-car /) – uno que navega en piloto automático mientras el conductor teóricamente se sienta y disfruta del viaje. Pero la realidad del automóvil autónomo aún se limita a las pruebas de manejo y a Disneyland, como lo destacó recientemente una demanda derivada de un trágico accidente en Japón, según [Car Quejas] (https://www.carcomplaints.com/news/ 2020/tesla-autopilot-lawsuit-killed-pedestrian.shtml).
Un Tesla Model X golpeó a un motociclista en Kanagawa, Japón, en abril de 2018. La demanda alega que fallaron varios de los sensores del piloto automático en el automóvil y que el conductor no estaba al tanto de las fallas, ya que aparentemente se había quedado dormido antes del accidente. La víctima estaba de pie en un grupo de ciclistas estacionados cuando el Tesla se estrelló contra el grupo, hiriendo fatalmente a ese individuo.
¿Cómo pasó esto?
De acuerdo con los documentos judiciales, el Tesla no detectó cuándo el automóvil frente a él señaló un cambio de carril y luego redujo la velocidad para evitar atropellar a los peatones frente a él. El Tesla había estado viajando a aproximadamente 9 MPH, pero aceleró a 24 MPH cuando el automóvil de adelante se movió y golpeó a la multitud de ciclistas.
El conductor del Tesla tenía las manos en el volante (verificado por la tecnología Autosteer de Tesla) pero no hizo nada para detener, reducir la velocidad o mover el automóvil. Lo interesante es que la demanda no acusa de nada al conductor, sino [a Tesla por construir un auto defectuoso.](https://www.motorbiscuit.com/can-you-sleep-in-a-tesla-on- piloto automático/)
Hubo múltiples fallas en los sistemas de piloto automático. Las cámaras no detectaron que el vehículo de enfrente disminuía la velocidad o cambiaba de carril, y el sistema de frenado de emergencia no notó las motocicletas estacionadas en el frente cuando el automóvil aceleró.
La NTSB ha dictaminado que la tecnología de Tesla es insuficiente para la desconexión total del conductor, y que monitorear la interacción del conductor con el volante es un mal indicador de compromiso. La demanda, presentada en el estado natal de Tesla, California, alega que Tesla ignoró deliberadamente las recomendaciones de la NTSB para los reguladores de seguridad y busca daños y perjuicios en nombre de la familia de la víctima.
Otras muertes de Tesla han involucrado al conductor; este fue el primero en el que un peatón fue víctima. Tesla siempre ha sostenido que el conductor es el responsable último de conducir el vehículo y que la función de piloto automático es simplemente una mejora.
¿Realmente existirán los autos sin conductor?
Si está pensando que los autos sin conductor son una fantasía futurista, piense en todas las características de su auto nuevo que no se conocían hace 20 años. El control de crucero fue solo el comienzo de la conducción automatizada; ahora su automóvil le permite saber cuándo lo está siguiendo demasiado de cerca, cuándo el automóvil que está delante de usted reduce la velocidad y cuándo es seguro cambiar de carril.
Así que prácticamente estás pilotando un vehículo autónomo (AV) ahora, pero todavía tienes el control y no soñarías con dormir una siesta o ver una película mientras estás detrás del volante.
Los AV son más seguros
Los vehículos autónomos sucederán y las carreteras serán más seguras cuando lo hagan. Una de las mayores ventajas de un automóvil autónomo es que conoce las reglas de la carretera, sigue el límite de velocidad y no se siente tentado a enviar mensajes de texto y conducir. La transición de las tecnologías actuales a los AV será la parte difícil, pero una vez que todos los autos en la carretera sean más inteligentes que usted, esas carreteras serán mucho menos peligrosas.
Según USDOT, más del 94 % de los accidentes son causados por errores humanos. El objetivo final de los AV es no solo reducir las muertes por accidentes de tránsito, sino también reducir la cantidad de automóviles en las carreteras. Los vehículos autónomos no serán necesariamente vehículos privados, sino parte de la economía de viajes compartidos bajo demanda.
Buenas noticias para Tesla
La demanda japonesa no va a desaparecer, pero hay buenas noticias para el software de piloto automático de Tesla. El dueño de un 2018 Tesla Model 3 AWD conducía su auto en piloto automático en Blue Ridge Parkway en Carolina del Norte durante más de una hora con niebla en una carretera de montaña en espiral. Esta unidad incluía túneles y un puente que colgaba sobre la ladera de la montaña, y la función de piloto automático manejó ambos con facilidad.