Incidentes Asociados
Otro día, otra historia del Tesla Model 3: este podría ser el primer accidente informado con piloto automático activado fuera de América del Norte.
El Model 3 estaba en el norte de Grecia con su conductor de vacaciones, You You Xue de California. Al igual que con este [impacto fatal del Model X] (https://www.carthrottle.com/post/tesla-defends-autopilot-again-[after-a-fatal-model-x-crash/) y este extraño incidente en el que un Model S [no pudo ver un camión de bomberos] (https://www.carthrottle.com/post/yet-another-tesla-autopilot-crash-has-been-blamed-on-driver-error/), el piloto automático estaba activado . Una vez más, el conductor confió demasiado y pagó el precio.
Mientras viajaba a 75 mph (el límite de velocidad), los informes sugieren que el sistema se confundió con una vía de acceso de salida, alejándose inesperadamente del carril recto, y demasiado tarde para que el distraído Sr. Xue evitara que golpeara el divisor de carril sólido. .
En un comunicado en su página de Facebook, admitió mirar una aplicación de navegación en su teléfono con una mano en el volante. Después de que el final temprano llegó a su viaje de más de 24,000 millas a través de 25 países, escribió:
“Mi mano izquierda estaba agarrando la parte inferior del volante durante el viaje, mi mano derecha descansaba sobre mi regazo. El vehículo no mostró signos de dificultad para seguir el camino hasta esta bifurcación.
“Cuando comenzó el punto sangriento, aproximadamente 8 m antes de la barrera de seguridad y el final de la bifurcación, mi Model 3 viró repentinamente y con mucha fuerza hacia la derecha. Estaba echando un vistazo a la navegación de mi teléfono y no estaba prestando toda mi atención a la carretera.
“Me sorprendió el cambio repentino en la dirección del automóvil e intenté aplicar agarre adicional en el volante en un intento de corregir la dirección.
"Esta entrada llegó demasiado tarde y, aunque estaba a solo unos centímetros de pasar la barrera de seguridad, la parte delantera izquierda del vehículo cerca del hueco de la rueda se estrelló contra el borde derecho de la barrera, lo que provocó daños graves".
No resultó herido y el daño parece mucho peor de lo que realmente fue el impacto. No se dispararon bolsas de aire. El siguiente video muestra el lugar donde ocurrió el accidente.
La respuesta de Tesla, una declaración [enviada a Electrek](https://www.carthrottle.com/out/?url=https%3A%2F%2Felectrek.co%2F2018%2F05%2F25%2Ftesla-model-3-unofficial- road-trip-crash-driver-blames-autopilot%2F), dijo lo que también [intentamos explicar](https://www.carthrottle.com/post/car-makers-need-to-stop- usando-la-palabra-autónomo-porque-la-gente-realmente-lo-cree/). Tesla dijo:
“Aunque no hemos podido recuperar ningún dato del vehículo dado que el accidente se produjo en una zona sin asistencia, Tesla siempre ha tenido claro que el conductor debe seguir siendo responsable del coche en todo momento cuando utilice el Autopilot”.
Recuerde: estos no son autos sin conductor. No se puede confiar en que no tengan espasmos aleatorios causados por un código erróneo. Use la matriz de sensores como respaldo del conductor, no como chofer.