Incidentes Asociados
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WASHINGTON, 7 jul (Reuters) - La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras abrió una investigación especial sobre un accidente reciente de un vehículo autónomo Cruise en California que resultó en lesiones menores, dijo la agencia el jueves.
La agencia de seguridad automotriz no identificó el accidente específico, pero un vehículo Cruise que operaba en modo autónomo sin conductor estuvo involucrado en un accidente que involucró lesiones menores el 3 de junio en San Francisco, según un [informe presentado] (https://www.dmv .ca.gov/portal/file/cruise_060322-pdf) con el Departamento de Vehículos Motorizados de California.
La agencia estatal dijo a Reuters que "ha tenido conversaciones con los funcionarios de Cruise sobre el incidente".
El fabricante de automóviles autónomos Cruise, cuya propiedad mayoritaria es General Motors (GM.N), dijo que la policía no emitió una citación en el incidente. Cruise dijo que había proporcionado a la NHTSA "información de rutina" que la agencia había buscado en su investigación especial del accidente.
Las investigaciones especiales de accidentes de la NHTSA son independientes de las investigaciones de defectos que se utilizan para determinar si los vehículos deben retirarse del mercado. La agencia no ha abierto una investigación sobre los defectos de Cruise.
NHTSA ha abierto 45 investigaciones especiales de choques desde 2016 que involucran sistemas de conducción avanzados y automatizados sospechosos; este es el primero que involucra un vehículo Cruise.
En el informe presentado sobre el accidente del 3 de junio, Cruise dijo que su vehículo ingresó a un carril de giro a la izquierda e hizo una señal para girar, y luego inició un giro a la izquierda con la luz verde.
Al mismo tiempo, un Toyota Prius 2016 se acercó a la intersección en el carril de giro a la derecha desde la dirección opuesta viajando a unas 40 millas por hora en una zona de velocidad de 25 mph.
El vehículo autónomo Cruise se detuvo antes de completar el giro debido al Prius que se aproximaba, que ingresó a la intersección e hizo contacto con el lado trasero del pasajero del Cruise, que luego fue remolcado de la escena, según el informe. Los ocupantes de ambos vehículos recibieron tratamiento médico por lesiones supuestamente menores, dijo Cruise.
El 23 de junio, Cruise dijo que había comenzado [a cobrar tarifas por viajes sin conductor](https://www.reuters.com/business/autos-transportation/gms-cruise-starts-charging-fares-driverless-rides-san-francisco -2022-06-23/) en San Francisco. A principios de junio, Cruise se convirtió en la primera compañía en [asegurar un permiso para cobrar viajes sin conductor] (https://www.reuters.com/business/autos-transportation/self-driving-cars-gms-cruise-could- pronto-carry-paying-riders-san-francisco-2022-06-02/) allí, luego de superar las objeciones de los funcionarios locales.
Los autos de prueba autónomos con conductores de seguridad humana se han convertido en una vista constante en San Francisco, y los autos completamente sin conductor también son cada vez más comunes. Convertirlos en un negocio incipiente en una de las principales ciudades de los EE. UU. marca un hito en el viaje largamente retrasado hacia el servicio de taxis sin conductor.