Incidentes Asociados
Varios de los nombres más importantes de la industria automotriz y tecnológica están compitiendo para poner el primer automóvil autónomo en la carretera, por lo que no sorprende que Apple, la compañía de tecnología más valiosa del mundo, se haya lanzado al ruedo. Aunque compite con grandes nombres como Tesla, Mercedes y BMW, Apple tiene todas las herramientas y el pedigrí que necesita para crear un automóvil autónomo competitivo. La empresa tiene un historial de producción de productos altamente refinados, confiables y enfocados en el usuario, entonces, ¿qué podría salir mal? Bueno, mucho, al parecer.
El automóvil de Apple se rumoreó por primera vez en 2015 con el lanzamiento del Proyecto Titan. Esos rumores pronto se hicieron realidad cuando el CEO de Apple, Tim Cook, confirmó que su compañía estaba desarrollando tecnología autónoma para usar en automóviles. Se han formado varias asociaciones entre fabricantes de automóviles y gigantes tecnológicos a lo largo de los años. Los nombres de los colaboradores de Apple incluyen Volkswagen, mientras que Cook cortejó a Nissan, Hyundai-Kia, McLaren y [el fabricante chino de vehículos eléctricos BYD] (https://www.slashgear.com/920171/the-truth-about-claims- de-tesla-siendo-destronado-como-el-mejor-vendedor-del-mundo-de-evs/), según el [Financial Times](https://www.ft.com/content/29d4aa6b-fba5-4a53- 876e-3f097fdef1d2).
Sin embargo, no ha sido fácil para el equipo del Proyecto Titán. Apple [despidió alrededor de 200 empleados] (https://www.slashgear.com/apple-project-titan-autonomous-car-team-layoffs-2019-driverless-car-testing-performance-27567795) trabajando en el proyecto en 2019 como parte de una reestructuración. Cifras clave también se han trasladado a otras empresas importantes. El ingeniero jefe de conducción autónoma Joe Bass se fue a Meta, mientras que Doug Field, que también estaba trabajando en el proyecto, decidió abandonar el barco y unirse a Ford. El proyecto también estuvo a punto de cancelarse varias veces, lo que significa que sus últimos problemas podrían convertirse en el último clavo en el ataúd del proyecto de conducción autónoma de Apple. Ahora han surgido noticias sobre las capacidades de conducción del coche autónomo. Si es cierto, lejos de estar listo para la carretera, la IA de conducción de Apple podría ser un poco peligrosa en su iteración actual.
Apple tiene un historial de hacer las cosas de manera diferente, y su enfoque del automóvil autónomo no es diferente. Si bien Tesla, Mercedes y BMW tienen como objetivo agregar funciones de conducción autónoma a lo que puede reconocer como un automóvil de carretera estándar, el producto propuesto por Apple puede no ser el aspecto que espera que tenga un vehículo. Si hay que creer en los rumores, el automóvil autónomo totalmente autónomo de Apple no contará con ventanas. En lugar de ver pasar el mundo real mientras son conducidos a sus destinos, los pasajeros de Apple Car podrían estar mirando uno virtual. La empresa ha presentado una patente para un "sistema de realidad virtual para usar en vehículos autónomos sin ventanas", y es fácil especular dónde podría terminar la tecnología para esa patente. El lote de patentes en el que se encontraba el sistema de realidad virtual también incluía una pantalla para un auricular de realidad virtual diseñado para "eliminar problemas de desajuste de convergencia de acomodación como dolores de cabeza, náuseas y fatiga visual". La enfermedad de la realidad virtual y la enfermedad de los viajes tienen causas fundamentales muy similares, por lo que existe la posibilidad de que Apple elimine las vistas del mundo exterior de los pasajeros en un intento por aumentar la comodidad del viaje.
Según los informes, se planean dos tipos de autos sin conductor de Apple. Supuestamente, se pretende que un modelo semiautónomo llegue primero al mercado, seguido de un automóvil totalmente autónomo. La empresa de tecnología parece tener mucha confianza en su modelo totalmente autónomo, ya que se rumorea que [carece completamente de volante](https://www.slashgear.com/849222/the-apple-car-could-cost -más-de-lo-que-crees/) o pedales. Al igual que muchos productos de Apple, se espera que el automóvil autónomo se dirija al segmento superior del mercado, lo que lo coloca en competencia directa con la mayor parte de la gama de Tesla y otras compañías de lujo como Lucid. Aunque no se han confirmado los detalles, es probable que los clientes paguen más de $ 100,000 por la entrada de Apple en el mercado de automóviles autónomos.
Según los informes, varios prototipos del automóvil autónomo de Apple se sometieron a una prueba en Montana el verano pasado. Aparentemente, la carrera se vio muy bien en las imágenes del dron de la compañía, y se dijo que los ejecutivos estaban comprensiblemente impresionados. Desafortunadamente, los drones no contaron toda la historia, al menos según un informe de [The Information](https://www.theinformation.com/articles/inside-apples-eight-year-struggle-to-build- a-self-driving-car?utm_campaign=Automated+Fallback+R&utm_content=89&utm_medium=email&utm_source=cio&utm_term=19), que afirma que la prueba inicial de Apple de su tecnología de conducción autónoma no salió según lo planeado. El automóvil autónomo supuestamente se estrelló contra las aceras, luchó por mantenerse en su carril y casi atropella a un corredor que cruzaba la calle. El presunto incidente con el corredor puede haber ocurrido porque la IA que impulsa el automóvil de Apple no reconoció que el peatón tenía derecho de paso.
Aún así, otras compañías pueden tenerlo peor. Tesla, una empresa que podría decirse que tiene la asociación más cercana con la tecnología de conducción autónoma, también lidera el camino en accidentes. Según los informes que los fabricantes de automóviles han realizado con los reguladores de seguridad de EE. UU., los vehículos Tesla estuvieron involucrados en 273 de los casi 400 accidentes causados por la tecnología de conducción autónoma durante un período de 11 meses. Los datos incluyeron choques que ocurrieron mientras los conductores usaban funciones como Traffic Aware Cruise Control, pero algunos de los percances ocurrieron mientras el modo de conducción autónoma total de Tesla estaba activo (a través de [NPR] (https://www.npr.org/2022/ 15/06/1105252793/casi-400-choques-automovilísticos-en-11-meses-involucrados-empresas-de-tecnología-automatizada-tell-regul)).
Aunque los autos sin conductor no son ilegales en los EE. UU., [su uso está fuertemente regulado] (https://www.slashgear.com/849222/the-apple-car-could-cost-more-than-you-think /) en la mayoría de los estados. Se requieren rigurosas pruebas de seguridad antes de que se apruebe un automóvil autónomo, por lo que el esfuerzo actual de Apple probablemente esté muy lejos. Según se informa, el gigante de Silicon Valley quiere que sus autos circulen [por sí mismos en vías públicas para 2025] (https://www.slashgear.com/762688/apple-car-everything-we-know-to-far/). Sin embargo, dadas las dificultades que supuestamente está experimentando, la fecha de lanzamiento puede ser un poco optimista.