Incidentes Asociados
Los [autos sin conductor] de Apple (https://nypost.com/2021/11/18/apple-reportedly-working-on-self-driving-car-for-2025/) tenían problemas para moverse por las calles, con frecuencia chocaban contra las aceras y se salió de los carriles en medio de las intersecciones durante las pruebas de manejo cerca de la sede de la compañía en Silicon Valley, según un informe.
Apple ha estado tratando de resolver los problemas del Proyecto Titán, su programa de vehículos eléctricos autónomos, desde que envió varios de los autos autónomos a una prueba de funcionamiento a lo largo de un tramo de 40 millas desde Bozeman, Mont., hasta el cercano Big Sky. estación de esquí en agosto pasado, [según The Information.](https://www.theinformation.com/articles/inside-apples-eight-year-struggle-to-build-a-self-driving-car?utm_campaign=Automated +Alternativo+R&utm_content=89&utm_medium=email&utm_source=cio&utm_term=19)
La prueba de conducción fue un éxito aparente, ya que los prototipos lograron hacer el viaje sin necesidad de la ayuda de mapas de carreteras tridimensionales que suelen utilizar otras empresas que están desarrollando flotas de vehículos autónomos.
La manifestación incluso fue filmada con drones aéreos. Las imágenes y el metraje se usaron luego para hacer un llamativo video promocional para impresionar a los principales ejecutivos de Apple, incluido el director ejecutivo Tim Cook, según el informe.
Pero los ingenieros del fabricante del iPhone quedaron consternados cuando los vehículos de prueba tuvieron dificultades para realizar maniobras básicas de navegación en las calles de la ciudad cerca de la sede de la compañía en Cupertino, California.
La división de automóviles autónomos de Apple, Project Titan, se ha visto afectada por la partida de ejecutivos y por errores de software, según un informe.
Según The Information, los autos se estrellaron contra las aceras y, a menudo, tuvieron problemas para mantenerse en sus carriles después de cruzar las intersecciones.
Una fuente le dijo a The Information que un corredor local casi fue atropellado por uno de los autos del Proyecto Titán cuando el corredor cruzaba la calle. Aparentemente, el automóvil no reconoció que el corredor tenía el derecho de paso.
Los percances son parte integrante de un programa de ocho años que ha estado plagado de una puerta giratoria de ejecutivos que se van, así como problemas persistentes de software, según The Information.
Ian Goodfellow, un científico de renombre que dirigió la división de aprendizaje automático dentro del Proyecto Titán, dejó la empresa, según el informe.
El automóvil autónomo de Apple diferiría de los que están siendo desarrollados por rivales como Waymo y Cruise de General Motors ya que no tendría ningún volante ni pedales, con interiores diseñados en torno a la conducción sin intervención.
Tesla, el fabricante líder de automóviles eléctricos cuyos vehículos incluyen tecnología semiautónoma como piloto automático, "autoconducción total" y características de control de crucero consciente del tráfico, [está bajo investigación por parte del gobierno federal] (https://nypost.com /2022/06/14/data-likely-shows-teslas-on-autopilot-crash-more-than-rivals/) después de que los conductores se involucraran en más de 200 accidentes usando software de asistencia.
La semana pasada, investigadores federales fueron enviados a Florida donde se produjo un accidente fatal que involucró un Tesla cobró la vida de dos personas.
La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras, que supervisa la seguridad del transporte de vehículos motorizados, no dijo si los conductores involucrados estaban usando alguna de las funciones semiautónomas cuando ocurrió el accidente en la I-95 cerca de Gainesville.
Apple está [presionando para lanzar su automóvil eléctrico a partir de 2025] (https://nypost.com/2020/12/21/apple-aiming-to-build-self-driving-car-by-2024/). Quiere vender los vehículos autónomos a los clientes, mientras que sus rivales pretenden lanzar sus versiones como parte de una flota de "robotaxis", similar a Uber, solo que sin el conductor.
La tecnología que conduce vehículos autónomos aún no está lista para tener en cuenta de manera segura otros factores ambientales, como otros automóviles, peatones y bicicletas. Esto ha obligado a las empresas a retrasar los lanzamientos anticipados de vehículos autónomos.