Incidentes Asociados
Según el DMV de California, Tesla ha anunciado falsamente sus funciones de piloto automático y conducción autónoma total (FSD) en su sitio web. Además, el director ejecutivo de Tesla, Elon Musk, y la propia empresa tienen la costumbre de promocionar la capacidad de estas características hasta el punto de que algunas personas pueden creer que son completamente autónomas.
Tesla actualmente no tiene ninguna característica que pueda conducir un automóvil por sí mismo. En su lugar, la capacidad Autopilot y Full Self-Driving son sistemas de asistencia al conductor. Ambos requieren que el conductor esté en el asiento del conductor prestando atención y listo para tomar el control en cualquier momento.
Las acusaciones del DMV surgieron después de que se presentaran quejas ante la Oficina de Audiencias Administrativas de California. Básicamente, el DMV dijo que Tesla ha estado engañando a sus clientes y compradores potenciales sobre la capacidad de sus sistemas avanzados de asistencia al conductor. El estado llegó a decir que Tesla hizo o publicó declaraciones que simplemente no se basan en hechos.
Según un informe de Los Angeles Times, el sitio web de Tesla declaró que Autopilot "permite que su automóvil gire, acelere y frene automáticamente dentro de su carril". El fabricante de automóviles dice que FSD agrega la capacidad para que el automóvil obedezca las señales de tráfico y haga cambios de carril.
Dicho esto, Tesla también explicó que Autopilot y FSD no hacen que un vehículo Tesla sea autónomo, y ambas funciones requieren la supervisión activa de un conductor atento.
El DMV cree que los detalles compartidos por Tesla anteriormente son contradictorios entre sí, lo que hace que las etiquetas de la compañía sean engañosas y potencialmente peligrosas. No puedes decir que algo es capaz de realizar alguna tarea, pero luego te das la vuelta y dices que en realidad no lo es sin ayuda.
En lo que respecta al castigo, existe la posibilidad de que California revoque la licencia de Tesla para fabricar y vender sus automóviles en California. Sin embargo, no es probable que llegue tan lejos. Según múltiples fuentes, parece que el DMV puede obligar a Tesla a compensar a los propietarios, lo cual es similar a [lo que sucedió en casos individuales en el extranjero] (https://insideevs.com/news/598881/tesla-reimburse-german-owner- Preocupaciones sobre el piloto automático/).
En primer lugar, ¿qué opina de las acusaciones del DMV de California? ¿Estás de acuerdo? Entonces, ¿crees que Tesla debería cambiar los nombres y las descripciones de sus sistemas de asistencia al conductor?
También nos gustaría saber cuál cree que podría (debería) ser el castigo. ¿Podría Tesla realmente perder su licencia en su mercado más grande en los EE. UU.? ¿Qué es una expectativa razonable aquí?