Incidentes Asociados
El Departamento de Vehículos Motorizados (DMV) de California acusó a Tesla de publicitar falsamente sus funciones de piloto automático y conducción autónoma total (FSD), como [informó anteriormente Los Angeles Times](https://www.latimes.com/business/story /2022-08-05/dmv-false-advertising-tesla) ([vía CNBC](https://www.cnbc.com/2022/08/05/california-dmv-says-tesla-fsd-autopilot-marketing -engañoso.html)). La agencia presentó dos quejas separadas ante la Oficina de Audiencias Administrativas del estado el 28 de julio, alegando que Tesla hizo afirmaciones "falsas o engañosas" sobre las capacidades de conducción autónoma de sus vehículos.
En las presentaciones, el DMV afirma que los nombres de las funciones de piloto automático y FSD de Tesla, así como el lenguaje que usa la compañía para describirlas, implican erróneamente que los automóviles equipados con la tecnología pueden operar de manera autónoma. El DMV apunta específicamente a la información en [la página del piloto automático de Tesla] (https://www.tesla.com/en_AE/autopilot), que establece que su sistema FSD "está diseñado para poder realizar viajes de corta y larga distancia sin acción requerido por la persona en el asiento del conductor” y es capaz de “navegar por calles urbanas, intersecciones complejas y autopistas”.
“Los vehículos equipados con esas características de ADAS no podían operar como vehículos autónomos en el momento de esos anuncios, y no pueden hacerlo ahora”.
Tesla incluye Autopilot en todos sus vehículos, que viene con características como control de crucero consciente del tráfico y dirección automática. Los conductores [tienen que pagar $12,000 adicionales por el sistema FSD de Tesla] (https://www.theverge.com/2022/1/7/22872865/elon-musk-tesla-raise-price-full-self-driving-software), una opción que agrega estacionamiento automático, cambio de carril automático, la capacidad para que los conductores convoquen un vehículo desde un espacio de estacionamiento hasta donde están parados y acceso a un programa beta para probar las próximas funciones. Sin embargo, el FSD y el piloto automático de Tesla no hacen que los vehículos sean completamente autónomos y aún requieren que los conductores presten atención a la carretera y mantengan las manos en el volante en todo momento.
“En lugar de simplemente identificar productos o nombres de marcas, estas etiquetas y descripciones de 'Piloto automático' y 'Capacidad total de conducción autónoma' representan que los vehículos equipados con las funciones ADAS [sistema avanzado de asistencia al conductor] funcionarán como un vehículo autónomo, pero los vehículos equipados con esas características de ADAS no podían operar como vehículos autónomos en el momento de esos anuncios, y no pueden ahora”, afirma el DMV en el relleno. “Estos anuncios son una práctica engañosa”.
Aunque Tesla ya proporciona descargos de responsabilidad sobre su tecnología de asistencia al conductor, el DMV dice que no es suficiente para revertir sus supuestas declaraciones engañosas. La acción del DMV podría resultar en la suspensión de las licencias de Tesla para producir y vender automóviles en California, pero es posible que la agencia no llegue tan lejos. En una declaración a Los Angeles Times, un portavoz de la agencia dijo que requeriría que Tesla eduque adecuadamente a los clientes sobre sus funciones de piloto automático y FSD y brinde suficientes advertencias sobre las limitaciones de la tecnología. Tesla tiene 15 días para responder a la queja del DMV, o la agencia tomará medidas sin una audiencia.
Tesla ha enfrentado quejas similares en el pasado, con el gobierno alemán pidiendo [a la compañía que deje de usar el término "piloto automático"] (https://www.theverge.com/2016/10/16/13299638/germany-tesla-autopilot -publicidad) en 2016 por la preocupación de que podría sugerir que sus vehículos son totalmente autónomos. En agosto pasado, los senadores Ed Markey (D-MA) y Richard Blumenthal (D-CT) [pidieron a la Comisión Federal de Comercio (FTC) que investigara](https://www.theverge.com/2021/8/18/22630954/ markey-blumenthal-ftc-lina-khan-tesla-full-self-driving-musk) la forma en que Tesla anuncia su sistema de piloto automático y FSD, alegando que el fabricante de automóviles "sobreestimó las capacidades de sus vehículos", lo que podría "representar una amenaza para los automovilistas". y otros usuarios de la vía”.
En junio, la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA) publicó su primer informe que detalla los accidentes que involucran vehículos con sistemas avanzados de asistencia al conductor y tecnología autónoma. Encontró [Tesla informó la mayoría de los accidentes relacionados con la tecnología de asistencia al conductor] (https://www.theverge.com/2022/6/15/23168088/nhtsa-adas-self-driving-crash-data-tesla), con 273 del 20 de julio de 2021 al 21 de mayo de 2022, lo que representa la mayoría de los 392 accidentes totales. Tesla también está siendo investigado por la NHTSA por más de una docena de accidentes que involucran Automóviles Tesla con piloto automático y vehículos de emergencia estacionados. La NHTSA también está investigando un accidente fatal en el que un conductor de Tesla que usa El piloto automático golpeó y mató a un motociclista, un incidente que constituye una de las 39 investigaciones en curso que involucran vehículos Tesla.