Incidentes Asociados
Un motociclista en Draper, Utah, murió la madrugada del domingo cuando un conductor de Tesla que usaba el piloto automático se estrelló contra la parte trasera de su bicicleta. Es el [último accidente que involucra el sistema avanzado de asistencia al conductor de Tesla] (https://www.theverge.com/2022/7/7/23198997/tesla-fatal-crashes-california-florida-autopilot-nhtsa) para llamar la atención de investigadores federales de la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA).
El incidente ocurrió justo después de la 1 a. m. del domingo en la carretera interestatal 15 en dirección sur, [según informes locales] (https://www.abc4.com/news/local-news/motorcyclist-dies-in-crash-with-tesla-on-auto -piloto/). El motociclista, que no ha sido identificado, viajaba hacia el sur cerca de los límites del condado de Salt Lake y Utah cuando el Tesla se acercó por detrás. El Departamento de Seguridad Pública de Utah dijo que el conductor de Tesla chocó con la parte trasera de la motocicleta, arrojando al motociclista al suelo y matándolo instantáneamente.
El conductor de Tesla chocó con la parte trasera de la moto, tirando al suelo al motociclista y matándolo instantáneamente
El conductor de Tesla, que permaneció en el lugar, informó a los funcionarios locales que no vieron al motociclista. El conductor estaba usando el piloto automático en el momento del accidente, dijeron las autoridades.
El accidente de Utah es el último en agregarse a [la lista de investigaciones especiales de accidentes de la NHTSA] (https://www.nhtsa.gov/research-data/special-crash-investigations-sci) (SCI), en la que la agencia recopila datos más allá de lo que las autoridades locales y las compañías de seguros suelen recopilar en la escena. La agencia también examina los accidentes que involucran sistemas avanzados de asistencia al conductor, como el piloto automático de Tesla y los sistemas de conducción automatizados.
A partir del 26 de julio, hay 48 choques en la lista SCI de la agencia, 39 de los cuales involucraron vehículos Tesla. Diecinueve personas, incluidos conductores, pasajeros, peatones, otros conductores y motociclistas, murieron en esos accidentes de Tesla.
[Casos ADAS para OCCI 7-26-22 para publicación](https://go.redirectingat.com/?id=66960X1514734&xs=1&url=https%3A%2F%2Fwww.scribd.com%2Fdocument%2F584399118%2FADAS-Cases -para-OCCI-7-26-22-for-Release%23from_embed&referrer=theverge.com&sref=https%3A%2F%2Fwww.theverge.com%2F2022%2F7%2F27%2F23280461%2Ftesla-autopilot-crash-motorcyclist-fatal -utah-nhtsa) por [ahawkins8223](https://go.redirectingat.com/?id=66960X1514734&xs=1&url=https%3A%2F%2Fwww.scribd.com%2Fuser%2F112638498%2Fahawkins8223%23from_embed&referrer=theverge.com&sref =https%3A%2F%2Fwww.theverge.com%2F2022%2F7%2F27%2F23280461%2Ftesla-autopilot-crash-motorcyclist-fatal-utah-nhtsa) en Scribd
Más allá del programa SCI, la NHTSA también está actualmente investigando 16 accidentes en los que Los propietarios de Tesla que usaban Autopilot chocaron contra vehículos de emergencia estacionarios, lo que resultó en 15 heridos y una muerte. La mayoría de estos incidentes ocurrieron después del anochecer, y el software ignoró las medidas de control de la escena, incluidas las luces de advertencia, las bengalas, los conos y un tablero de flechas iluminado. La sonda fue [actualizada recientemente a un "Análisis de ingeniería"] (https://www.theverge.com/2022/6/9/23161365/tesla-autopilot-nhtsa-crash-investigation-emergency-vehicle) que es el segunda y última fase de una investigación antes de una posible retirada.
Tesla encabeza la lista del gobierno de accidentes de vehículos que ocurren mientras se usa el controlador activo -características de asistencia, que los fabricantes de automóviles argumentan que hacen que la conducción sea más segura. Los números de Tesla fueron mucho más altos que los de otras compañías, muy probablemente debido al hecho de que vende más vehículos equipados con sistemas de Nivel 2 que sus rivales. Tesla también recopila datos telemáticos en tiempo real de sus clientes, lo que le brinda un proceso de generación de informes mucho más rápido.
Desde el 20 de julio de 2021 hasta el 21 de mayo de 2022, hubo 273 accidentes que involucraron vehículos Tesla que usaban el piloto automático, según la NHTSA. Los accidentes de la compañía EV representan la mayor parte del total de 392 accidentes informados durante ese período.
Por supuesto, cientos de accidentes automovilísticos ocurren todos los días.
Por supuesto, cada día ocurren cientos de accidentes automovilísticos, muchos de ellos mortales. Más personas murieron en accidentes automovilísticos el año pasado que en cualquier otro año desde 2005. NHTSA estima que 42,915 personas murieron en accidentes de tráfico de vehículos motorizados en 2021, un aumento del 10,5 por ciento de las 38.824 muertes en 2020. Las muertes incluyen peatones, ciclistas y otras personas que pueden haber muerto durante un accidente.
La mayoría de estos choques no involucran vehículos Tesla. Pero los choques de Tesla, especialmente los que involucran el piloto automático, merecen atención debido a la voluntad de la compañía de probar la versión beta del nuevo software en sus clientes y, como resultado, en todos los demás que estén cerca de esos conductores. Tesla es un tipo diferente de empresa debido a los riesgos que asume al poner tecnología avanzada en el mundo y por los atajos que toma para hacerlo.
Cuando una tecnología en particular está involucrada en un incidente fatal, en este caso, Autopilot, merece ser examinada de cerca para determinar qué decisiones se tomaron que llevaron a esta falla en particular. Y porque Tesla insiste en que Autopilot hace que la conducción sea más segura cuando la evidencia parece sugerir que los resultados son mucho más complicados.