Incidentes Asociados
Tesla, la compañía de vehículos eléctricos, enfrenta un nuevo escrutinio de sus populares sedán Model 3 en Francia luego de un accidente fatal el fin de semana.
G7, una importante empresa de taxis de París, dijo que había suspendido temporalmente su flota de 37 Tesla Model 3 después de que un conductor fuera de servicio que llevaba a su familia a un restaurante el sábado por la noche se vio involucrado en un accidente. El Model 3, el vehículo más económico de Tesla, fue el automóvil más vendido en Europa en septiembre.
En el accidente, el automóvil golpeó al menos a dos peatones y un contenedor de vidrio que se rompió en el impacto, antes de chocar contra una camioneta, según informes de medios franceses. Al menos una persona murió y otras 20 resultaron heridas, varias de ellas de gravedad, dijeron el martes los fiscales de París a los periodistas.
“Nuestra decisión de cerrar temporalmente nuestra flota Tesla Model 3 es un acto de precaución”, escribió G7 en Twitter. La policía está investigando el incidente.
Jean-Baptiste Djebbari, el ministro de Transporte, dijo el miércoles en la radio francesa que no había indicios de que una falla técnica fuera la culpable del incidente y que no estaba preocupado por la seguridad del Model 3.
Tesla no respondió de inmediato a una solicitud de comentarios. No estaba claro si el conductor estaba usando el sistema de asistencia al conductor Autopilot de Tesla en el momento del accidente. El director ejecutivo adjunto del G7, Yann Ricordel, dijo que el conductor había tratado de frenar, pero en cambio el vehículo aceleró, informó Reuters.
En los Estados Unidos, ha habido informes de más de 200 incidentes relacionados con Teslas que aceleraron y chocaron inesperadamente. La agencia federal de seguridad automovilística concluyó en enero que los incidentes fueron culpa de los conductores que confundieron los pedales del freno y del acelerador, y no se debieron a defectos del vehículo.
Tesla le dijo al periódico francés Le Monde que el accidente de París no fue causado por el bloqueo del acelerador o una interrupción repentina del control de crucero. El fabricante de automóviles cotizado más valioso del mundo no pudo inspeccionar físicamente el sedán Model 3, que resultó gravemente dañado, según Le Monde, pero la compañía afirmó que el vehículo “no sufrió fallas técnicas”.
La administración de Biden ha intensificado la aplicación de las normas de seguridad federales con respecto a los sistemas avanzados de asistencia al conductor, en particular el hábito de Tesla de emitir correcciones de software sin informar problemas subyacentes, luego de varios incidentes recientes.
El verano pasado, la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras lanzó una investigación formal del software Autopilot de Tesla después de casi una docena de accidentes que involucraron vehículos de emergencia estacionados. Según los informes, varias personas han muerto en los Estados Unidos en accidentes relacionados con el sistema de asistencia al conductor. (El director ejecutivo de Tesla, Elon Musk, ha promocionado datos que sugieren que los vehículos Tesla que usan el piloto automático son más seguros que el automóvil promedio).
La investigación del accidente francés también se produce cuando Tesla enfrenta demandas de trabajadores que alegan acoso sexual en sus instalaciones.
Sin embargo, Musk no se aleja del centro de atención. El martes, se involucró en una disputa pública en Twitter con la senadora Elizabeth Warren (D-Mass.) sobre impuestos, y Musk la describió como la "senadora Karen" después de que ella lo acusó de "abusar" al no pagar su parte justa. En los últimos tiempos, "Karen" se ha convertido en un término general para una mujer blanca exigente y con derechos que vigila el comportamiento de otras personas.