Incidentes Asociados
Las autoridades francesas investigan actualmente el accidente en el que un vehículo Tesla atropelló a un ciclista y peatones antes de chocar contra una furgoneta.
Funcionarios en París, Francia, están trabajando para determinar la causa de un accidente el sábado pasado que involucró a un vehículo Tesla que mató a una persona e hirió a otras veinte. Hay diferentes relatos sobre la causa del incidente. Según Reuters, la policía está investigando los restos del Tesla Model 3 y analizando la memoria USB que registra su actividad para comprender mejor qué sucedió.
Sarah Saldmann, abogada del conductor, dijo a Reuters que el conductor afirma que su Tesla Model 3 aceleró “por sí solo” y no respondió a los frenos. Saldmann agrega que fue tratado por lesiones menores y ahora está bajo investigación por sospecha de homicidio involuntario.
Reuters dice que Tesla le dijo al gobierno francés a principios de esta semana que "no había indicios" de su parte de que una falla técnica fuera la responsable. El ministro de transporte francés, Jean-Baptiste Djebbari, se hizo eco de esa declaración en una entrevista de radio el martes y dijo que no había evidencia de un problema con Tesla.
El conductor ha trabajado como taxista desde la década de 1990 y actualmente trabaja para G7, una de las compañías de taxis más grandes de París. Estaba fuera de servicio en el momento del accidente, pero en respuesta, la compañía decidió suspender el uso de autos Tesla Model 3 para sus conductores, informó Reuters el miércoles.
“Mantendremos la suspensión del Tesla Model 3 mientras la investigación esté en curso, como medida de seguridad para nuestros conductores, clientes y otros usuarios de la carretera”, dijo a Reuters Yann Ricordel, director ejecutivo adjunto del G7.
Este nuevo informe se suma a las crecientes preocupaciones sobre la seguridad de los vehículos Tesla. En 2020, la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de los Estados Unidos (NHTSA, por sus siglas en inglés) investigó los informes de automóviles Tesla que aceleraban involuntariamente y rápidamente después de recibir más de 200 quejas de tales incidentes. En última instancia, el Washington Post dice que la agencia atribuyó el problema a que las personas pisaron los pedales equivocados, acelerando cuando querían frenar, en lugar de defectos técnicos. The Washington Post señala que los autos eléctricos también pueden acelerar más rápido que la mayoría de los vehículos a gasolina, lo que podría haber contribuido a la confusión del conductor sobre la aceleración.
Sin embargo, la NHTSA ha estado involucrada en la investigación de una serie de otros problemas relacionados con Tesla este año. El jueves, la agencia dijo que actualmente está en comunicación con Tesla por las fallas en las cámaras del piloto automático en algunos de sus vehículos. CNBC dijo que Tesla los está reemplazando en "buena voluntad" para los propietarios que experimentan el problema, pero que la compañía no ha realizado un retiro voluntario. Y la semana pasada, la NHTSA respondió a un artículo del New York Times publicado sobre una actualización que permite a los conductores de Tesla jugar videojuegos en el tablero mientras el automóvil está en movimiento, diciendo que la agencia está “discutiendo la función con el fabricante”.
Otros problemas más serios con las funciones de autoconducción y piloto automático de Tesla han provocado investigaciones y retiros del mercado por parte de la NHTSA. Este verano, la agencia inició una investigación en curso sobre múltiples accidentes que involucraron a Teslas golpeando vehículos de emergencia mientras estaban en modo de piloto automático, lo que resultó en numerosas lesiones y una muerte. Luego, en noviembre, Tesla emitió un retiro de seguridad por un "error de comunicación de software" en su programa Beta de conducción autónoma completa, que desde entonces se ha solucionado en una actualización de software. Actualmente se desconoce si el conductor de París estaba usando la función de piloto automático cuando ocurrió el accidente el pasado fin de semana.
El CEO de Tesla, Elon Musk, no ha comentado sobre el accidente, pero respondió ampliamente a las preocupaciones de seguridad en torno a la autonomía del automóvil en una entrevista del lunes con TIME, que lo nombró la "Persona del año" de 2021.
“Creo que es una de esas cosas en las que no vas a ser recompensado por [las vidas que salvas], necesariamente, pero definitivamente serás culpado por las vidas que no salvas”, dijo Musk al editor en jefe de TIME. Jefe Edward Felsenthal. “Incluso si salvas el 90 por ciento de las vidas, el 10 por ciento que no salvas te va a demandar”.