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Los perfiles están de vuelta en la última versión beta 10.3 de "Conducción autónoma total" de Tesla con un "Modo asertivo" que puede realizar paradas rodantes y otras maniobras límite, informó The Verge. La actualización se lanzó originalmente en octubre de 2021 con tres perfiles ("Relajado", "Promedio" y "Asertivo"), pero se eliminó solo dos días después por problemas con giros a la izquierda en semáforos, paradas inesperadas y más.
La última actualización emitida ayer muestra que los perfiles Full Self-Driving (Beta) están de vuelta. Si elige "Asertive", las notas indican que "en este perfil, su Model X tendrá una distancia de seguimiento más pequeña, realizará cambios de carril de velocidad más frecuentes, no saldrá de los carriles de adelantamiento y puede realizar paradas rodantes". Como señala @Digitalhen, el sistema también puede realizar paradas continuas incluso en el modo "Promedio".
En general, una parada rodante significa que un vehículo no se detiene por completo en una señal de alto (lo cual es ilegal y peligroso), pero aún no está claro si eso es lo que hará el FSD. También es ilegal en muchos estados permanecer en el carril izquierdo o de rebasar si no está rebasando a nadie y, por supuesto, nunca es una buena idea seguir demasiado de cerca al vehículo de adelante. Dicho todo esto, el modo aún no se ha probado lo suficiente como para demostrar exactamente cómo está haciendo esas cosas.
El fin de semana, el CEO Elon Musk anunció que Tesla subiría el precio de FSD de $10,000 a $12,000, aunque todavía está en versión beta. Como hemos señalado antes, el nombre "Autoconducción completa" es engañoso (al igual que el piloto automático), ya que FSD no ofrece una verdadera conducción autónoma de nivel 4, sino simplemente asistencia avanzada al conductor de nivel 2.