Incidentes Asociados
Puertas cerradas, clima inclemente y malas selfies: todas las razones por las que los conductores informan que fueron despedidos por los bots que aparentemente manejan los recursos humanos para el programa de entrega Flex de Amazon.
Millones de contratistas independientes están a la merced de un sistema que Amazon sabe que es problemático, según un nuevo informe de Bloomberg. Si bien se han resuelto fallas tempranas graves, quedan problemas importantes, según el artículo. Según los informes, a Amazon no le preocupan los contratiempos y la mala prensa que resultan, siempre que haya suficientes conductores disponibles para reemplazar a aquellos cuyas cuentas se cancelaron por error.
“Los ejecutivos sabían que esto iba a cagar en la cama”, dijo a Bloomberg un exingeniero que diseñó el sistema. “Así es como lo ponen en las reuniones. La única pregunta era cuánta caca queríamos que hubiera”.
El gigante del comercio electrónico inició Flex en 2015 para manejar aumentos repentinos de paquetes y entregas en dos horas para su servicio Prime Now. En la actualidad, también coordina las entregas de los pedidos de comestibles de Whole Foods. (Si tiene curiosidad por escuchar los detalles sobre cómo funciona el sistema cuando está funcionando, el propio Sam Machkovech de Ars se volvió loco hace unos años y trabajó un turno como conductor). Durante la pandemia, el programa Flex se convirtió en una parte cada vez más importante. del programa de logística del minorista, tanto que ofreció a los conductores de Flex un bono para trabajar al menos 20 horas en diciembre de 2020.
Las contrataciones flexibles, los informes de desempeño y los despidos son manejados por software, con una intervención humana mínima. Los conductores se registran y cargan los documentos requeridos a través de una aplicación de teléfono inteligente, a través de la cual también se registran para turnos, coordinan entregas e informan problemas. También es la forma en que los conductores monitorean sus calificaciones, que se dividen en cuatro categorías amplias: Fantástico, Genial, Justo o En riesgo. Los conductores flexibles se evalúan según una variedad de variables, incluido el rendimiento a tiempo, detalles como si el paquete está lo suficientemente oculto de la calle y la capacidad del conductor para cumplir con las solicitudes de los clientes.
Amazon refuta la idea de que los conductores han sido tratados injustamente. “Hemos invertido mucho en tecnología y recursos para brindar a los conductores visibilidad sobre su posición y elegibilidad para continuar entregando e investigar todas las apelaciones de los conductores”, dijo a Bloomberg la portavoz de Amazon, Kate Kudrna.
sistema opaco
Los exconductores de Flex entrevistados por Bloomberg y los informes de conductores publicados en foros de Internet revelan un sistema opaco que a menudo los hace adivinar por qué bajaron sus calificaciones o por qué se cancelaron sus cuentas, despidiéndolos efectivamente del trabajo.
Neddra Lira, una ex conductora entrevistada por Bloomberg, dijo que sus calificaciones se desplomaron después de que tuvo que devolver paquetes al almacén cuando encontró un clavo en su llanta. Se las arregló para elevar su calificación a "excelente" durante las próximas semanas solo para que cancelaran su cuenta por violar los términos del servicio. Ella apeló la rescisión, pero Amazon no cedió.
Otro conductor con el que habló Bloomberg, Stephen Normandin, tuvo problemas para entregar paquetes en los complejos de apartamentos del área de Phoenix antes del amanecer. Las puertas aún estaban cerradas, las oficinas estaban cerradas y los destinatarios de los paquetes no contestaban sus teléfonos. En otro complejo de apartamentos, un casillero de Amazon no se abría para él. Su calificación también sufrió a raíz de esos problemas, y pasó seis semanas reviviéndola, solo para ser cancelada días después porque su calificación había "caído por debajo de un nivel aceptable".
Las razones que da Amazon para despedir a los trabajadores de Flex no siempre parecen coincidir con la verdadera razón del despido. Un conductor que publicó en reddit dijo que fueron despedidos porque, según la aplicación Flex, las selfies que tomaron para verificar su identidad al comienzo del turno no coincidían con la foto de la licencia de conducir que cargaron cuando configuraron la cuenta. Sin embargo, el conductor no lo creyó, ya que en el turno en el que trabajaban antes de ser despedidos, los paquetes que les asignó la aplicación no estaban disponibles en el depósito de Prime Now y, por lo tanto, no se pudieron entregar.
“El correo electrónico de terminación que recibí esta mañana fue enviado a la 1:17 am, pero a la 1:06 am, solo once minutos antes, también había recibido uno de esos correos electrónicos genéricos que me recuerdan que necesito recoger todos mis pedidos”, dijo. persona escribió. “Supongo que esto no es una coincidencia, y aunque el correo electrónico de terminación establece específicamente ‘imágenes’ como el motivo de la terminación, lo atribuyo a estos ‘paquetes perdidos’”.
Problemas de reconocimiento facial
Amazon comenzó a exigir selfies en 2019 para que varias personas no compartieran una sola cuenta. La práctica puede ayudar a evitar que las personas usen otras cuentas para robar paquetes. Pero hay otros conductores que usan la práctica para propósitos más legítimos, incluso para entregar más paquetes más rápido, lo que puede aumentar sus calificaciones, o para cumplir con las entregas sin acumular multas de estacionamiento.
Los foros de los conductores de Flex están llenos de publicaciones de personas que se quejan de que sus cuentas fueron canceladas porque sus selfies no “cumplían con los requisitos del programa Amazon Flex”. Las fotos parecen haber sido verificadas por algoritmos de reconocimiento de imágenes. Las personas que han perdido peso, se han afeitado la barba o se han cortado el pelo han tenido problemas, al igual que los conductores que intentan comenzar un turno de noche, cuando la poca iluminación puede resultar en una selfie de mala calidad.
Los conductores que creen que han sido despedidos injustamente tienen diez días para solicitar que se restablezcan sus cuentas, pero en ese tiempo no pueden trabajar en ningún turno. Si un conductor pierde la apelación, puede solicitar un arbitraje, aunque le cuesta $200. Para muchos conductores, que ganan entre $ 18 y $ 30 por hora entregando para Flex, simplemente no vale la pena. Sin embargo, para Amazon, las terminaciones fallidas no parecen atenuar el interés en el programa Flex. Solo en mayo, la aplicación Flex se descargó 200 000 veces, según SensorTower.