Incidentes Asociados
Google dijo el lunes que tenía "cierta responsabilidad" después de que uno de sus autos sin conductor chocara contra un autobús en un accidente menor a principios de este mes.
El accidente puede ser el primer caso de uno de sus coches autónomos chocando contra otro vehículo y culpa del coche autónomo. El líder de búsquedas en Internet con sede en Mountain View, California, dijo que realizó cambios en su software después del accidente para evitar futuros incidentes.
En un informe presentado ante los reguladores de California, Google dijo que el accidente tuvo lugar en Mountain View el 14 de febrero cuando un Lexus RX450h autónomo trató de sortear unos sacos de arena en un carril ancho.
Google dijo en la presentación que el vehículo autónomo viajaba a menos de 2 millas por hora, mientras que el autobús se movía a unas 15 millas por hora.
El vehículo y el conductor de prueba "creían que el autobús reduciría la velocidad o permitiría que Google (vehículo autónomo) continuara", dijo.
Pero tres segundos después, cuando el automóvil de Google en modo autónomo volvió a ingresar al centro del carril, golpeó el costado del autobús y provocó daños en el parachoques delantero izquierdo, la rueda delantera y un sensor del lado del conductor. Nadie resultó herido en el automóvil o en el autobús.
Google dijo en un comunicado el lunes que "claramente tenemos cierta responsabilidad, porque si nuestro automóvil no se hubiera movido, no habría habido una colisión. Dicho esto, nuestro conductor de prueba creía que el autobús iba a reducir la velocidad o detenerse para permitir unirnos al tráfico, y que habría suficiente espacio para hacerlo".
Foto: AP
La Autoridad de Transporte del Valle de Santa Clara investigará las circunstancias del accidente, dijo el lunes Stacey Hendler Ross, portavoz de la Autoridad de Transporte del Valle de Santa Clara.
Ella dijo que el automóvil de Google causó daños menores al autobús, golpeando la "junta pivotante" o área flexible en el medio del autobús articulado. Después del accidente, 15 pasajeros del autobús fueron trasladados a otro autobús.
Está pendiente una investigación para determinar la responsabilidad, dijo.
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John Simpson, director de proyectos de privacidad del grupo de defensa Consumer Watchdog, dijo que el accidente "es una prueba más de que la tecnología de los autos robóticos no está lista para el piloto automático".
Un portavoz del Departamento de Vehículos Motorizados de California dijo el lunes que hablará con Google para recopilar información adicional, pero agregó que "el DMV no es responsable de determinar la falla".