Incidentes Asociados
LOS ÁNGELES (AP) — Un video recientemente publicado muestra el momento en que un automóvil autónomo de Google aprendió por las malas a no pelear con un autobús público.
La colisión ocurrió el día de San Valentín, cuando un vehículo de Google golpeó el costado de un autobús público en la ciudad de Mountain View en Silicon Valley. Las imágenes grabadas por las cámaras en el autobús muestran un SUV Lexus, que Google ha equipado con sensores y cámaras que le permiten conducirse solo, acercándose al camino del autobús que pasaba a unas 15 mph.
Fue la primera vez en varios años de pruebas en la vía pública que un prototipo de automóvil autónomo de Google provocó un accidente. Google ha culpado a otros conductores por colisiones pasadas durante las pruebas, pero, en un primer momento, aceptó al menos una responsabilidad parcial por este accidente.
La Autoridad de Transporte del Valle de Santa Clara entregó el video y las fotos posteriores al accidente esta semana a The Associated Press bajo una solicitud de registros públicos.
Aunque fue una colisión a baja velocidad, el impacto arrugó el lado izquierdo delantero del Lexus, desinfló el neumático y arrancó el radar que instaló Google para ayudar al SUV a percibir su entorno.
Esta foto del 14 de febrero de 2016 proporcionada por la Autoridad de Transporte del Valle de Santa Clara muestra daños a un SUV Lexus autónomo operado por Google. (Vía Prensa Asociada)
El Lexus tuvo que ser remolcado. Ni el empleado de Google en el asiento del conductor, que debe estar allí según la ley de California para tomar el volante en caso de emergencia, ni las 16 personas en el autobús resultaron heridas.
La agencia de tránsito concluyó, basándose en las imágenes, que el conductor del autobús no fue responsable, dijo la portavoz Stacey Hendler Ross. Un ajustador de reclamos independiente aún no ha determinado la responsabilidad, dijo.
Aquí hay algunas otras cosas que debe saber sobre el accidente y los autos sin conductor de Google:
¿ES ESTE EL PRIMER ACCIDENTE DE UN COCHE DE GOOGLE?
No. El accidente del 14 de febrero es el primero en el que Google reconoce que su automóvil cometió un error que provocó una colisión.
Google informó que entre septiembre de 2014 y noviembre, sus prototipos recorrieron alrededor de 400,000 millas en las calles de la ciudad cerca de su sede en Silicon Valley sin causar una colisión.
Es probable que su flota haya recorrido 100,000 millas adicionales desde entonces, aunque la compañía no será específica. Según la contabilidad de Google, sus autos han sido chocados casi una docena de veces en las calles de su sede de Mountain View o sus alrededores desde que comenzaron las pruebas de manejo en la primavera de 2014.
¿CÓMO SUCEDIÓ EL CHOQUE?
El Lexus tenía la intención de girar a la derecha en un bulevar importante, pero se detuvo después de detectar sacos de arena alrededor de un desagüe pluvial cerca de la intersección, según un informe de accidente que Google presentó ante el Departamento de Vehículos Motorizados de California.
Las fotos muestran dos pequeños sacos de arena negros a ambos lados de un desagüe en la acera. El carril derecho era lo suficientemente ancho para permitir que algunos autos giraran y otros siguieran recto, pero para evitar pasar sobre los sacos de arena, el Lexus necesitaba deslizarse hacia la izquierda dentro del carril. El autobús y varios otros autos que iban en línea recta estaban a la izquierda del Lexus, en el mismo carril.
Cuando el semáforo se puso en verde, varios autos adelante del autobús pasaron al SUV. Google ha dicho que tanto el software del automóvil como la persona en el asiento del conductor pensaron que el autobús permitiría que el Lexus entrara en el flujo del tráfico. El empleado de Google no intentó intervenir antes del accidente.
"Este es un ejemplo clásico de la negociación que es una parte normal de la conducción: todos tratamos de predecir los movimientos de los demás. En este caso, claramente tenemos cierta responsabilidad, porque si nuestro automóvil no se hubiera movido, no habría han sido una colisión”, escribió Google sobre el incidente.
¿QUÉ MUESTRA EL VÍDEO?
Las imágenes muestran ángulos de ocho cámaras a bordo.
En un clip, los pasajeros que contemplan una tarde soleada son llamados de atención por un sonido de raspado y crujido y el impacto, que hace que varias correas de mano se balanceen.
En otro clip, se puede ver el Lexus RX450 rebotando en el costado del autobús. Las fotos muestran una larga marca de rasguño que atraviesa el costado del autobús. La unidad de radar del automóvil terminó encajada en la grieta donde se unen dos puertas laterales de pasajeros del autobús, rompiendo un panel de vidrio.
Una cámara enfocada en el conductor lo muestra abriendo la boca con sorpresa, luego gesticula como si dijera: "¿Por qué acabas de chocar contra mi autobús?".
Los daños al autobús oscilaron entre $ 2,000 y $ 3,000, dijo la agencia de tránsito el miércoles. Google no reveló el costo de reparar su automóvil.
MOVIMIENTO SORPRENDENTE
Google ha dicho que la seguridad es su principio rector en el desarrollo de los automóviles y que, una vez que madure, la tecnología promete reducir drásticamente las colisiones y las muertes.
El software que controla los autos está programado para seguir todas las leyes de tránsito y conducir de manera conservadora, dijo la compañía.
Los algoritmos respetuosos de la ley que gobiernan la computadora a bordo del SUV hacen que su decisión de intentar deslizarse frente al autobús sea sorprendente.
Las imágenes muestran que no había mucho más que la longitud de un automóvil completo entre el autobús y el GMC Yukon frente a él.
Google dijo que modificó su software para "comprender más profundamente que los autobuses y otros vehículos grandes son menos