Incidentes Asociados
El informe de accidente que Google presentó ante el Departamento de Vehículos Motorizados de California describió el accidente como: "El conductor de pruebas de Google AV vio el autobús acercándose en el espejo del lado izquierdo, pero creyó que el autobús se detendría o reduciría la velocidad para permitir que Google AV continuara". En ese momento, el automóvil autónomo de Google iba a 2 mph y terminó con daños en la carrocería en el guardabarros delantero izquierdo, la rueda delantera izquierda y un sensor del lado del conductor.
El informe mensual de febrero de Google sobre las actividades de conducción autónoma discutió más a fondo el accidente y dijo: "Claramente tenemos cierta responsabilidad, porque si nuestro automóvil no se hubiera movido, no habría habido una colisión. Dicho esto, nuestro conductor de prueba creía que el autobús iba a reducir la velocidad o detenerse para permitirnos incorporarnos al tráfico, y que habría suficiente espacio para hacerlo".
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“Este es solo un accidente y probablemente veremos más”, dijo Bryant Walker Smith, profesor asistente de derecho en la Universidad de Carolina del Sur. "El mundo es un lugar desordenado y las carreteras son lugares desordenados, por lo que este no es el último accidente que veremos con un vehículo autónomo".