Incidentes Asociados
Un automóvil sin conductor de Google ha estado involucrado en un accidente con un autobús y Google ha dicho que "tiene cierta responsabilidad" por primera vez.
La compañía admitió que fue parcialmente responsable de la colisión menor, que ocurrió a principios de febrero.
Se cree que el caso es el primero de su tipo, donde un automóvil autónomo ha golpeado a otro vehículo.
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El automóvil, un Lexus SUV, intentaba navegar alrededor de unos sacos de arena a una velocidad de 2 mph, cuando chocó contra el autobús, que viajaba a 15 mph, según un informe presentado ante el Departamento de Vehículos Motorizados (DMV) de California.
El vehículo y el conductor de prueba "creían que el autobús reduciría la velocidad o permitiría que el vehículo de Google continuara", dice el informe.
Después de sortear los sacos de arena, el automóvil volvió al centro del carril, golpeó el costado del autobús y provocó daños en el guardabarros delantero izquierdo, la rueda delantera y un sensor del lado del conductor.
Forma creada con Sketch. En imágenes: Inteligencia artificial a través de la historia Mostrar todos los 7 restantes Creado con Sketch. derecha Creado con Sketch. Forma creada con Sketch. En imágenes: la inteligencia artificial a lo largo de la historia 1/7 Boston Dynamics Boston Dynamics se describe a sí misma como "la construcción de robots dinámicos y software para la simulación humana". Ha creado robots para DARPA, la empresa de investigación militar de EE. UU. 2/7 Los autos sin conductor de Google Google ha estado usando tecnología similar para construir autos sin conductor y ha estado presionando para que se legisle para permitirlos en las carreteras 3/7 DARPA Desafío Urbano El Desafío Urbano DARPA, creado por el Departamento de Defensa de EE. UU., desafía a los autos sin conductor a recorrer un recorrido de 60 millas en un entorno urbano que simula una guerra de guerrillas 4/7 Deep Blue vence a Kasparov Deep Blue, una computadora creada por IBM, ganó un partido contra el campeón mundial Garry Kasparov en 1997. La computadora podía evaluar 200 millones de posiciones por segundo, y Kasparov lo acusó de hacer trampa después de que terminó el partido 5/7 Watson gana Jeopardy Otra computadora creada por IBM, Watson, venció a dos campeones de EE. UU. La serie de televisión Jeopardy en su propio juego en 2011 6/7 Siri de Apple El asistente virtual de Apple para iPhone, Siri, utiliza tecnología de inteligencia artificial para anticipar las necesidades de los usuarios y dar reacciones atrevidas 7/7 Kinect Xbox's Kin ect utiliza inteligencia artificial para predecir dónde es probable que vayan los jugadores y realizar un seguimiento de sus movimientos con mayor precisión 1/7 Boston Dynamics Boston Dynamics se describe a sí misma como "constructora de robots dinámicos y software para simulación humana". Ha creado robots para DARPA, la empresa de investigación militar de EE. UU. 2/7 Los autos sin conductor de Google Google ha estado usando tecnología similar para construir autos sin conductor y ha estado presionando para que se legisle para permitirlos en las carreteras 3/7 DARPA Desafío Urbano El Desafío Urbano DARPA, creado por el Departamento de Defensa de EE. UU., desafía a los autos sin conductor a recorrer un recorrido de 60 millas en un entorno urbano que simula una guerra de guerrillas 4/7 Deep Blue vence a Kasparov Deep Blue, una computadora creada por IBM, ganó un partido contra el campeón mundial Garry Kasparov en 1997. La computadora podía evaluar 200 millones de posiciones por segundo, y Kasparov lo acusó de hacer trampa después de que terminó el partido 5/7 Watson gana Jeopardy Otra computadora creada por IBM, Watson, venció a dos campeones de EE. UU. La serie de televisión Jeopardy en su propio juego en 2011 6/7 Siri de Apple El asistente virtual de Apple para iPhone, Siri, utiliza tecnología de inteligencia artificial para anticipar las necesidades de los usuarios y dar reacciones atrevidas 7/7 Kinect Xbox's Kin ect utiliza inteligencia artificial para predecir dónde es probable que vayan los jugadores y rastrear sus movimientos con mayor precisión
Nadie resultó herido en la colisión menor.
“En este caso, claramente tenemos cierta responsabilidad, porque si nuestro automóvil no se hubiera movido, no habría habido una colisión”, dijo Google en un comunicado a CNBC.
Desde entonces, Google ha dicho que ha realizado cambios en su software para evitar futuros bloqueos.
“De ahora en adelante, nuestros autos comprenderán más profundamente que los autobuses (y otros vehículos grandes) tienen menos probabilidades de ceder el paso que otros tipos de vehículos, y esperamos manejar situaciones como esta con más gracia en el futuro”, agregó Google.
El incidente ocurrió mientras Google probaba 24 de sus autos, cerca de la sede en Silicon Valley.
Otros autos de Google han estado involucrados en incidentes, pero esta es la primera vez que la compañía admite alguna falla.
Los 17 accidentes en autos sin conductor de Google desde enero han sido causados por errores humanos.
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