Incidentes Asociados
EL PROPIETARIO de un Tesla Model S que fue captado por una cámara usando la función de piloto automático autónomo de su automóvil mientras estaba sentado en el asiento del pasajero, mientras viajaba a gran velocidad en la autopista M1, dice que él es "el desafortunado que fue atrapado".
La admisión, de Bhavesh Patel, a quien se le prohibió conducir durante 18 meses, sugiere que cree que otros propietarios de automóviles Tesla han realizado el peligroso truco.
El sistema de piloto automático de Tesla no brinda a los automóviles capacidades de autoconducción completamente autónomas. Cuando está activado, puede acelerar, frenar y dirigir el vehículo, bajo ciertas condiciones, pero en el Reino Unido, la ley exige que el conductor mantenga el control del vehículo en todo momento y debe mantener las manos en el volante.
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Patel, de Nottingham, se declaró culpable de conducción peligrosa en el Tribunal de la Corona de St Albans y admitió que había sido "tonto".
Un pasajero de un vehículo que pasaba había visto el Tesla conduciendo en medio del tráfico sin nadie al volante. Se dijo que Patel estaba sentado en el asiento del pasajero, con las manos detrás de la cabeza.
Filmaron el incidente, que se publicó en las redes sociales y pronto se volvió viral. La policía de Hertfordshire detectó el delito y emitió un Aviso de enjuiciamiento previsto.
El peligroso truco también vio a Patel golpeado con 100 horas de trabajo no remunerado, 10 días de rehabilitación y £ 1,800 en costos para el Servicio de Fiscalía de la Corona.
PC Kirk Caldicutt, el oficial investigador, dijo que el comportamiento de Patel podría haber “terminado en tragedia”.
Él dijo: “No solo puso en peligro su propia vida, sino también la vida de otras personas inocentes que usaban la autopista ese día.
“Este caso debería servir como ejemplo para todos los conductores que tienen acceso a los controles del piloto automático y han pensado en intentar algo similar.
“Quiero enfatizar que de ninguna manera reemplazan a un automovilista competente en el asiento del conductor”.
Otros propietarios de Tesla van manos libres
Driving.co.uk encontró otros ejemplos de este tipo de acrobacias, ya que varios conductores se filmaron usando el sistema de piloto automático de Tesla mientras estaban en el asiento del pasajero o sin el control del vehículo.
En un video, un propietario filma el automóvil en modo de conducción autónoma mientras se sienta en el asiento trasero. En otro, un conductor enciende el piloto automático, luego se mueve al asiento del pasajero y el automóvil se estaciona a pesar de que nadie está listo para tomar el control en caso de peligro. Y en una tercera película, se puede ver a una pareja jugando a las cartas y fingiendo dormir, prestando poca atención a su entorno.
En Estados Unidos, ha habido varios accidentes fatales que involucran automóviles Tesla que estaban operando en modo de piloto automático.
A finales de marzo, Walter Huang, de 38 años, murió cuando su Model X, que funcionaba en modo de piloto automático, se salió del carril de la autopista de California por el que viajaba y chocó contra una barrera de seguridad y una pared divisoria de hormigón.
Y en 2016, en Florida, Joshua Brown, de 40 años, murió después de que el sistema de piloto automático de su Model S no reconociera un camión que se cruzó en su camino.
Después del accidente de Brown, la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte de EE. UU. dijo que el piloto automático de Tesla era en parte culpable y agregó que Tesla "no comprendía" las limitaciones del sistema.
Ya en 2015, The Sunday Times informó sobre cómo, durante sus pruebas, un Tesla Model S intentó interponerse en el camino de un automóvil más rápido que se acercaba por la parte trasera, al realizar un cambio de carril.
“Esté preparado para tomar acciones correctivas en todo momento”
Cuando se le pidió un comentario, un portavoz de Tesla señaló una declaración de un ingeniero de Tesla, obtenida por los oficiales que investigaban el caso de Patel, que describía el piloto automático como un "conjunto de funciones de asistencia al conductor".
El ingeniero afirmó que el sistema incluye características "prácticas" destinadas a brindar asistencia a un "conductor totalmente atento".
Afirmaron que Traffic-Aware Cruise Control (TACC) ayuda con la aceleración y desaceleración del vehículo, mientras que Autosteer brinda asistencia con la dirección del vehículo.
La literatura adicional proporcionada por Tesla explica que los conductores “nunca deben depender de la TACC para reducir adecuadamente la velocidad del modelo S, siempre observen la carretera frente a ustedes y estén preparados para tomar medidas correctivas en todo momento. El no hacerlo puede resultar en lesiones graves o la muerte”.
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