Incidentes Asociados
Derechos de autor de la imagen Departamento de Policía de Laguna Beach Image caption Varios vehículos Tesla han estado involucrados en accidentes.
Un automóvil Tesla se ha estrellado contra un coche de policía estacionado en California.
La conductora sufrió heridas leves y le dijo a la policía que estaba usando el modo de piloto automático de asistencia al conductor del automóvil.
El accidente tiene similitudes con otros incidentes, incluido un accidente fatal en Florida donde se determinó como causa probable la "excesiva confianza en la automatización del vehículo" del conductor.
Tesla ha dicho que se recuerda a los clientes que deben "mantener el control del vehículo en todo momento".
En un comunicado, agregó: "Al usar el piloto automático, se les recuerda continuamente a los conductores su responsabilidad de mantener las manos en el volante".
Hasta el momento, aún debe confirmarse que el modo de piloto automático se haya activado.
El accidente de California parece ser el último ejemplo de vehículos semiautónomos que luchan por detectar objetos estacionarios. Un Tesla que conducía en piloto automático golpeó un camión de bomberos estacionario en Utah en mayo.
Según un informe policial obtenido por Associated Press, el Tesla aceleró antes de chocar contra el vehículo.
También ha trascendido que un conductor de un Tesla Model 3 culpó a Autopilot de un accidente en Grecia el viernes pasado, en el que el coche de repente viró a la derecha "sin previo aviso".
El automovilista, You You Xue, expresó su preocupación por Autopilot en Facebook.
"La vigilancia requerida para usar el software, como mantener ambas manos en el volante y monitorear constantemente el sistema en busca de fallas o comportamientos anormales, podría decirse que requiere mucha más atención que solo conducir el vehículo normalmente", escribió.
Un observador influyente de la industria tecnológica expresó su preocupación por el software de Tesla y señaló que la división de automóviles de Google ha afirmado que un enfoque de todo o nada es más seguro.
"Existe un argumento serio de que el enfoque incremental de 'nivel 2/3' para los autos autónomos seguido por Tesla, donde el ser humano no está conduciendo pero podría tener que agarrar el volante en cualquier momento, es activamente peligroso y un callejón sin salida técnico. ”, tuiteó un socio de la firma de capital de riesgo Andreessen Horowitz.
"Waymo decidió no hacer esto en absoluto".
No es la primera vez que la función de piloto automático se relaciona con un comportamiento peligroso.
En Inglaterra, a un conductor se le prohibió conducir después de poner su Tesla en piloto automático en la M1 y sentarse en el asiento del pasajero.
La reproducción de medios no es compatible con su dispositivo Media caption Bhavesh Patel fue filmado por un pasajero en otro automóvil
Denominación 'engañosa'
La noticia llega después de que dos grupos de derechos estadounidenses instaran a la Comisión Federal de Comercio a investigar a Tesla por su comercialización del software de conducción asistida.
El Center for Auto Safety and Consumer Watchdog dijo que debería ser "razonable" que los propietarios de Tesla crean que su automóvil debería poder conducirse solo en piloto automático.
Llamó a la denominación del piloto automático "engañosa y engañosa".
Preguntas de los medios
El director ejecutivo de Tesla, Elon Musk, se ha quejado anteriormente de la atención de los medios sobre los accidentes de Tesla. Él tuiteó: "Es muy complicado que un accidente de Tesla que resultó en una fractura de tobillo sea noticia de primera plana y las ~ 40,000 personas que murieron en accidentes automovilísticos en EE. UU. solo el año pasado casi no reciben cobertura".
Sus comentarios recibieron el apoyo del destacado académico y psicólogo Steven Pinker, quien en el pasado expresó su preocupación por el piloto automático de Tesla.