Incidentes Asociados
Continuando con más de una semana de vergüenzas y malas noticias para Uber, el New York Times informó el viernes que las infracciones de tránsito cometidas por los autos autónomos de la compañía fueron causadas por problemas con los programas de mapeo de los autos, y no, como la compañía había afirmado anteriormente. , por error humano.
La noticia provino de dos empleados anónimos que hablaron con el Times y de documentos internos. El programa de mapeo no pudo detectar no solo una luz roja, sino al menos seis.
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Después de que apareciera un video de una de las violaciones en diciembre, la compañía no solo culpó y suspendió al humano que monitoreaba el sistema, sino que se duplicó. La violación de la luz roja supuestamente causada por humanos, dijeron, "es la razón por la que creemos tanto en hacer que las carreteras sean más seguras mediante la construcción de Ubers autónomos".
Y si bien pasarse los semáforos en rojo era el problema más grave de los autos, tampoco podían circular con seguridad por los carriles para bicicletas.
Peor aún, el sistema aparentemente defectuoso se implementó en contra de las demandas explícitas de los reguladores del estado de California de que cesaran sus operaciones. Uber argumentó que las reglas simplemente no se aplicaban a ellos.
Uber retiró sus autos sin conductor de San Francisco una semana después, luego de que el DMV de California revocara los registros de los vehículos.
Nos comunicamos con la compañía para obtener una respuesta al informe del Times y actualizaremos esta historia según sea necesario.